La obra del Metro en Juan XXIII puede demorarse otros tres meses
Ese es el plazo que precisan los trabajos de adecuación del desvío alternativo de tráfico que reclama el Ayuntamiento a la concesionaria del tramo del suburbano
S. Sánchez / Málaga | Actualizado 10.09.2009 - 01:00
La entrada de las máquinas encargadas de ejecutar el tajo del Metro en la Avenida Juan XXIII, dentro del recorrido de la línea 1 del suburbano (Malagueta-Los Asperones), podría demorarse aún unos tres meses, según pudo saber este periódico de fuentes próximas al proyecto. Estas fuentes precisaron que ese es el plazo aproximado que podría dilatarse la ejecución del desvío de tráfico demandada por el Ayuntamiento de la ciudad para minimizar los problemas de congestión en esta vía, por la que a diario transitan unos 47.000 vehículos en ambos sentidos.
Esta dilación en el comienzo de los trabajos constructivos se suma al retraso de dos meses que ya se acumulan estas tareas respecto al calendario inicial del ferrocarril urbano, puesto que era el pasado mes de julio cuando se preveía el impulso de la infraestructura.
La pasada semana, el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, señaló que la construcción de la citada alternativa de tráfico, que discurriría desde la Plaza José Bergamín, pasando por la calle Almogía, Corregidor Francisco Molina, Alcalde Díaz Zafra hasta alcanzar la Avenida Europa, no era una exigencia indispensable para que se autorizase el comienzo de la obra en Juan XXIII, aunque sí era "recomendable". En este sentido, recordó que la actuación estaba siendo estudiada por la concesionaria, al objeto de determinar tanto el periodo de las tareas como el coste de las mismas.
Sin embargo, las fuentes consultadas precisaron que desde el equipo de gobierno sí se "exige" antes de permitir el inicio de la obra en esta zona que se culmine la parte del vial alternativo entre la Plaza José Bergamín hasta la calle de los Bodegueros, flexibilizando la posición para el resto del eje, hasta la Avenida de Europa, dado que se precisan de unos suelos en manos privadas y cuya expropiación estaría tramitándose en estos momentos. Esta parte de la infraestructura forma parte del tramo Doctor Domínguez-Juan XXIII, cuyo desarrollo completo se estima durará unos 39 meses.
Esta dilación en el comienzo de los trabajos constructivos se suma al retraso de dos meses que ya se acumulan estas tareas respecto al calendario inicial del ferrocarril urbano, puesto que era el pasado mes de julio cuando se preveía el impulso de la infraestructura.
La pasada semana, el concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, señaló que la construcción de la citada alternativa de tráfico, que discurriría desde la Plaza José Bergamín, pasando por la calle Almogía, Corregidor Francisco Molina, Alcalde Díaz Zafra hasta alcanzar la Avenida Europa, no era una exigencia indispensable para que se autorizase el comienzo de la obra en Juan XXIII, aunque sí era "recomendable". En este sentido, recordó que la actuación estaba siendo estudiada por la concesionaria, al objeto de determinar tanto el periodo de las tareas como el coste de las mismas.
Sin embargo, las fuentes consultadas precisaron que desde el equipo de gobierno sí se "exige" antes de permitir el inicio de la obra en esta zona que se culmine la parte del vial alternativo entre la Plaza José Bergamín hasta la calle de los Bodegueros, flexibilizando la posición para el resto del eje, hasta la Avenida de Europa, dado que se precisan de unos suelos en manos privadas y cuya expropiación estaría tramitándose en estos momentos. Esta parte de la infraestructura forma parte del tramo Doctor Domínguez-Juan XXIII, cuyo desarrollo completo se estima durará unos 39 meses.
