La ciudad en cifras: Los números de Málaga (La Opinión de Málaga)

La ciudad en cifras: Los números de Málaga

Veinticuatro cifras intentan dar una imagen de la complejidad y diversidad de una ciudad como Málaga

 

Vista aérea de Málaga. LOM

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Población, zonas verdes, economía, empleo o aspectos sociales se encuentran recogidos a este peculiar repaso sobre Málaga capital. Con 24 cifras que intentan acercar, de alguna forma, la complejidad de una ciudad que ha crecido de forma espectacular en los últimos años y que mantiene una tendencia al alza en población. Se tocan muchos aspectos y sectores, con idea de trazar una fotografía de Málaga.
Sin embargo, estos números también ponen de relieve los graves problemas que tiene con el desempleo, la crisis de la pesca y la compleja recuperación del tráfico portuario. Los datos son fríos y objetivos, por eso hay una pequeña explicación bajo ellos. Una comparación que permita ponerlos en contexto, apreciar su crecimiento o descenso y tomar conciencia de su impacto.
Los aspectos más curiosos se mezclan con los más importantes, incluso comparando con otros municipios. Esta selección, como todas, podría haber escogido otros datos, ya que hay muchos datos, como aportan las bases del Instituto Nacional de Estadística (INE), la Oficina del Medio Ambiente Urbano (OMAU), el Instituto Nacional de Empleo (INEM) o la Autoridad Portuaria de Málaga, que suponen las principales fuentes utilizadas para aportar esta selección.


Población censada en 2008: 576.725
El número de habitantes de Málaga ha crecido un 8,3% desde 1995, sumando 44.000 nuevos vecinos en ese tiempo, sobre todo inmigrantes. La mayoría son mujeres (297.980)


Porcentaje de la población con más de 65 años: 14,26%
Quince de cada cien malagueños forma parte de la llamada Tercera Edad, aunque la población sigue siendo joven con un 21,26% menor de 20 años.

24,4%
Son los años de sueldo que hay que dedicar para pagar una vivienda, el doble que el índice estimado hace trece años, antes del 'boom' inmobiliario.


Viviendas construidas: 238.646
La última década ha sido especialmente intensa en la construcción, aumentando un 24% el número de viviendas disponibles entre 1995 y 2008, con 57.100 casas más.


Colegios de Infantil y Primaria: 318
El municipio disponía en 2007 de 318 centros de enseñanza dedicados a Infantil y Primaria, mientras que de Secundaria eran 97 y de Bachiller, 57.


Metros cuadrados de zona verde por habitante: 6,3%
El índice no ha dejado de crecer en los últimos años, aunque todavía está muy lejos del estándar recomendado (10 metros cuadrados).

3.652.035
El número de ejemplares de árboles plantados en la ciudad supera los 3,5 millones, más de un millón más que los censados en el año 2000.


Coches matriculados: 267.388
La ciudad disponía de más de un cuarto de millón de coches matriculados en 2008, es decir un automóvil por cada dos habitantes. Además, se matricularon 10.351 más en 2009.


Porcentaje de malagueños que usan el coche: 70,1%
Los desplazamientos por la ciudad se siguen haciendo, fundamentalmente en coche, aunque el uso del autobús ha crecido un 30% desde 1995.


Parados en abril de este año: 69.357
Málaga cerró abril con 69.357 parados, lo que representa el 39,6% del total provincial. El sector servicios acumula 40.615 desempleados, y la construcción, 14.097.


Parados mayores de 45 años: 25.378
Representan el sector de más complicado para conseguir su inserción laboral y representan un tercio del total de los parados. La mayoría (13.953) son mujeres.

1.400
Apenas son 1.400 los contratos de carácter indefinido firmados en abril, cifra que no alcanza el 10% respecto al total, que se situó en los 16.728 en ese mes.


Restaurantes: 493
Málaga ciudad cuenta con una amplia oferta de restaurantes, que ronda las 500 referencias, a las que había que unir más de 60 hoteles y cerca de medio centenar de hostales.


Toneladas de pescado desembarcado en Málaga: 1.123 La actividad pesquera en el Puerto de Málaga está en regresión durante la última década. Lejos quedan las 7.002 toneladas de 1996.


Contenedores gestionados en el Puerto: 36.996
El Puerto está recuperando parte del tráfico de contenedores perdido el año pasado. En abril gestionaron 36.996, el doble que en el mismo mes de 2009.

6.769
La ciudad registró esta cifra de nacimientos en 2008, un dato que supera ampliamente las defunciones, que rondaron las 4.663 durante el mismo periodo.


Establecimientos con actividad económica: 46.690
Las empresas ubicadas en un local de la ciudad ascendía a más de 46.000 durante 2008, a los que habría que sumar 504 sucursales bancarias.


Euros de renta media declarada: 18.588
La renta declarada por los malagueños sólo fue superada por otros cuatro municipios de la provincia: Rincón de la Victoria, Marbella, Benalmádena y Benahavís.


-3,8º
La temperatura mínima más baja de Málaga Esta cifra fue registrada el 4 de febrero de 1954, coincidiendo con la nevada, y continúa como la temperatura más baja histórica de la ciudad.

22
Máximo número de días con lluvias en un mes que se vivió en la ciudad y que no se registró durante el pasado invierno, sino en el mes de febrero de 1969.


Media de kilos diarios de basura por malagueño: 1,44%
La producción media de basura de los malagueños rondó los 1,44 kilos diarios, de los que el 47% se recicló, el 52% terminó en el vertedero.


Personas que soportan más de 65 decibelios: 191.600
Un tercio de la población malagueña soporta un ruido superior a los 65 decibelios durante el día, cifra marcada como el máximo permitido.


Metros cúbicos de agua depurada al día: 160.300
Las instalaciones de depuración de agua tratan 160.300 metros cúbicos diarios de agua para eliminarle la contaminación antes de verterlas al mar.

25,80%
Porcentaje de mayores de 75 años que viven solos, una cifra que se ha disparado en los últimos años, ya que en 2006 este índice estaba en el 14,79%.

La plantilla de la grúa, en huelga, se encadena en la calle Larios (La Opinión de Málaga)

La plantilla de la grúa, en huelga, se encadena en la calle Larios

Han presentado dos denuncias contra la empresa por «vulneración» de los servicios mínimos

 

Primer plano de varios de los operarios encadenados.  G. Torres

Los gruistas se encadenaron en calle Larios

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA La plantilla de gruistas del Ayuntamiento de Málaga, que protagoniza una huelga los lunes y miércoles de mayo, se encadenó ayer en la calle Larios para defender que son «conductores y no recaudadores de impuestos» y en reclamación del establecimiento de un protocolo de seguridad que les permita actuar de manera legítima.

La nueva jornada de huelga se desarrolló ayer con normalidad. La plantilla recorrió el camino entre el depósito de la calle Princesa y Larios, donde se encadenaron durante un tiempo. La protesta fue vigilada de cerca por numerosos policías que no tuvieron que intervenir ya que no se produjo ningún incidente, según recalcó el portavoz de los huelguistas, Manuel Lima.

«Nos sentimos entre la espada y la pared y nos encadenamos como símbolo de protesta, ya que no queremos que nuestra nómina se vea engordada por el número de vehículos retirados, sino que prevalezca nuestra dignidad profesional», señaló Lima.

El representante de los trabajadores informó que la CGT, sindicato convocante de la huelga, ha presentado dos denuncias ante la Inspección de Trabajo por «vulneración de los servicios mínimos».

El sindicato ha denunciado que el pasado lunes la empresa contrató a una grúa privada para que retirase un vehículo «durante las horas de huelga». La segunda denuncia tiene que ver con la contratación de un mecánico, también el pasado lunes, «cuando los servicios mínimos no preven ningún operario de este nivel».

La huelga volverá el próximo lunes 31 de mayo, última fecha prevista y a partir de ahí los trabajadores decidirán nuevas medidas de protesta.

Ahorro de 4 millones en sueldos (La Opinión de Málaga)

Ahorro de 4 millones en sueldos

El Ayuntamiento de Málaga aplicará en junio las reducciones de sueldos a los 31 concejales de la corporación y los 4.000 trabajadores municipales

 

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  La rebaja a los directivos, por decidir. Málaga

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El Ayuntamiento de Málaga ahorrará 4 millones de euros este año con la aplicación de la rebaja en los sueldos establecida por el Gobierno dentro del decreto con las medidas para reducir el déficit del Estado. El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, presentó ayer el acuerdo para reducir las nóminas de los funcionarios del Ayuntamiento, así como de los 31 concejales de la corporación municipal.

La reducción en los sueldos se empezará a aplicar en la nómina de junio, lo que al final del año se traducirá en evitar un gasto de 4 millones de euros que tiene que destinar a reducir el endeudamiento municipal. De la Torre, no obstante, anunció que presentarán una moción en el pleno de hoy para reclamar al Gobierno que «al menos la mitad del ahorro se pueda dedicar a programas sociales y de creación de empleo», insistió el regidor. «Lo más lógico es que, si se pide un esfuerzo a los funcionarios, al menos la mitad se dedique a ayudar a los que más lo necesitan», insistió el alcalde de Málaga.

La rebaja en los sueldos de los 3.000 funcionarios municipales se ajusta a lo estipulado en el decreto del Gobierno, oscilando entre el 3,07% y el 7,47%, en función de la categoría. Además, a los cercar de mil empleados de organismos municipales autónomos se les reducirá su nómina un 5%.

La junta de portavoces de los grupos municipales también cerró ayer el acuerdo de reducción de los sueldos para los 31 miembros de la corporación municipal. Esta reducción oscilará entre el 10% y el 7%, aunque habrá tres ediles a los que se les reducirá un 4,5% por no tener dedicación exclusiva. El ahorro derivado de esta reducción de las nóminas, que estaban congeladas desde 2008, será de 84.000 euros este año y de 144.000 euros el año próximo, en el que se contará un ejercicio completo.

El portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, considera estas medidas «insuficientes» al no aportar nada más allá de las recomendaciones de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP); mientras que el portavoz socialista, Rafael Fuentes, echó en falta una decisión de rebaja en los cargos de confianza.

Las reducciones del Gobierno local y la oposición

Francisco de la Torre (alcalde de Málaga): -7.987 €
Reducción del 10%. El alcalde de Málaga será quien sufra el mayor porcentaje de reducción del sueldo, que ronda actualmente los 79.873,5 euros anuales. Con esta rebaja, pasará a cobrar 71.886,2 euros al año, cifra inferior a un secretario de Estado.

Carolina España (portavoz del equipo de gobierno): -6.202 €
Reducción del 9%. La portavoz del equipo de gobierno y el portavoz adjunto, Elías Bendodo, verán reducido su sueldo en un 9%. Esto supondrá que Carolina España pasará a ganar 62.708 euros al año; y Elías Bendodo, 58.812 euros, unos 5.812 euros menos que ahora.

Manuel Díaz (concejal de Urbanismo): -4.682 €
Reducción del 8%. Los concejales que conforman el equipo de gobierno verán cómo su nómina es un 8% menor con los nuevos recortes. Esto significa que un concejal, que no tenga atribuciones de teniente de alcalde, cobrará unos 53.843 euros al año.

Rafael Fuentes (portavoz del PSOE): -5.074,3 €
Rreducción del 8%. El portavoz y la portavoz adjunta del PSOE rebajarán su sueldo igual que los concejales del equipo de gobierno. Los ingresos anuales de Rafael Fuentes serán ahora de 58.355 euros anuales, mientras que Mari Luz Reguero cobrará 53.843 euros.

Sergio Brenes (concejal del PSOE): -3.640 €
Reducción del 7%. El resto de ediles del PSOE y el edil no adscrito Antonio Serrano reducirán sus ingresos un 7%, hasta los 48.357 euros al año. Para Pedro Moreno Brenes (IU), Francisco Paniagua y Luis Reina (PSOE) la rebaja será del 4,5% al no tener dedicación exclusiva.

Málaga pedirá que el 50% del ahorro vaya a gasto social (La Opinión de Málaga)

Málaga pedirá que el 50% del ahorro vaya a gasto social

El Ayuntamiento aprobó hoy una moción urgente del PP que contó con el apoyo de IU y el rechazo del PSOE

 

EUROPA PRESS El Pleno del Ayuntamiento de Málaga aprobó hoy una moción urgente del PP por la que se pedirá al Gobierno la modificación del Decreto Ley para disminuir el déficit público de manera que al menos el 50 por ciento del ahorro obtenido con las medidas de reducción de coste de personal se pueda destinar a gasto social y políticas de empleo y formación y no sólo a cubrir remanente negativo y a amortizar la deuda con los bancos.

A través de esta moción del Partido Popular, que contó con el apoyo de IU y el rechazo del PSOE, se reclamará también al Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero que rectifique la prohibición impuesta a los ayuntamientos de pedir créditos a largo plazo en 2011.

La portavoz del PP y concejala de Economía y Hacienda, Carolina España, señaló que "no tiene sentido" que ese impedimento no se extienda a las comunidades autónomas ni al Estado cuando "las entidades locales sólo aportamos el seis por ciento de la deuda total del país". Además, subrayó que esta medida supondrá generar más paro, que "es el principal problema del país", en tanto que muchas pequeñas y medianas empresas (pymes) no podrán trabajar con los ayuntamientos,

Según España, el Decreto Ley para reducir el déficit supone "el mayor recorte social en la historia de la democracia". "A Rodríguez Zapatero se le han olvidado los casi cinco millones de parados que hay en España", denunció, lamentando que "echen la culpa del desempleo a los ayuntamientos". Por todo ello, afirmó que "al PSOE se le ha caído la O de obrero y se le está cayendo también la E de español".

La edil del PP, como hizo ayer el alcalde, Francisco de la Torre, insistió en que, al destinar al menos el 50 por ciento de ese ahorro a políticas sociales y de empleo, "los funcionarios entenderían mejor la reducción de sus salarios". Precisamente, durante el debate en el pleno, el regidor dejó claro que "lo que queremos es que el Decreto Ley tenga sensibilidad social y por el empleo y no sólo por los bancos".

Esto llevó al portavoz socialista, Rafael Fuentes, a decir al alcalde que lo veía "muy nervioso", a lo que De la Torre respondió: "y yo a usted también y no lo entiendo porque tiene muy claro y despejado su horizonte", ironizando acerca de que no será el candidato del PSOE en las próximas elecciones municipales.

Precisamente, los socialistas votaron en contra de la moción del PP argumentando que pedir que se destine parte del dinero ahorrado a gasto social y política de empleo y formación, en lugar de a inversión, "es ilegal y va en contra del Decreto Ley". De igual modo, alertó de que desde que gobierna el PP en el Consistorio de Málaga "ha multiplicado por cuatro" la deuda municipal, siendo "el segundo ayuntamiento más endeudado de España", lo que fue negado por la portavoz del PP.

Fuentes, que consideró que con esta moción el Partido Popular "sólo busca confrontar", hizo hincapié en que no se puede seguir aumentando la deuda municipal porque ello supondría "llevar al Ayuntamiento a medio plazo a la bancarrota".

Por su parte, el portavoz de IU, Pedro Moreno Brenes, precisó que para su grupo el endeudamiento "no es negativo en sí", sino que "el problema es para qué te endeudas o, como hace el Ayuntamiento de Málaga, que luego el gasto real sea muy pequeño". A su juicio, "no hay que criminalizar el endeudamiento, sino el endeudamiento ineficaz".

Que nadie cobre más que el alcalde

Siguiendo con el tema de los sueldos y la crisis, el grupo socialista presentó una moción urgente, que no contó, sin embargo, con el apoyo del equipo de gobierno, en la que pedía que ningún directivo ni cargo de confianza en el Ayuntamiento cobrara más que el alcalde. Para España, esta iniciativa responde a "una idea aislada" de Fuentes porque parece que "va de independiente".

El PSOE reclamó la limitación de la retribución del personal eventual, órganos directivos, directores gerentes de los organismos autónomos y empresas municipales y todos los nombrados por libre designación, así como la eliminación de forma definitiva de los contratos indefinidos y de los blindajes que todavía existen en el Ayuntamiento.

Al respecto, Fuentes declaró que unas 18 personas cobran más que el alcalde, asegurando que el Ayuntamiento gasta 6,3 millones en cargos de confianza, la misma cantidad que destina en 2010 la Gerencia Municipal de Urbanismo a todos los barrios.

Por su parte, el portavoz de IU incidió en que su formación no comparte el plan de ajuste para reducir el déficit público aprobado por el Gobierno "porque es profundamente injusto y hace pagar la crisis a los que no la han creado, a los sectores más débiles". De hecho, presentó una iniciativa en la que criticó la "inviabilidad" de las medidas del Ejecutivo y le exigió la recuperación del Impuesto de Patrimonio y la elaboración de un plan de lucha contra la economía sumergida y contra el fraude fiscal.

A nivel local, la coalición propuso al equipo de gobierno reducir el número de órganos directivos del Consistorio, de organismos municipales y de gerencias de sociedades municipales, así como de concejalías.

Sueldos

En esta misma línea, en aplicación del Decreto Ley y tras las indicaciones de la FEMP y el acuerdo al que llegaron ayer los tres grupos políticos con representación en el Ayuntamiento (PP, PSOE e IU), se dio el visto bueno en el pleno municipal de hoy a la propuesta de reducción a partir de junio de los salarios de los miembros de la Corporación.

El sueldo del alcalde se reduce un 10 por ciento; el de la portavoz y el viceportavoz del PP, un nueve por ciento; un ocho por ciento las retribuciones del resto de concejales del equipo de gobierno, así como las del portavoz y la viceportavoz del PSOE, y un siete por ciento los demás ediles --incluido el no adscrito, Antonio Serrano--.

La reducción para los tres concejales de la Corporación que no tienen dedicación exclusiva --Luis Reina y Francisco Paniagua por parte del PSOE y el portavoz de IU-- es, sin embargo, de un 4,5 por ciento. Todo ello permitirá un ahorro de 84.000 euros en los próximos siete meses y de 144.000 euros al año, cantidades que se sumarán a los cuatro millones de junio a diciembre y a los siete millones anuales derivados de la rebaja en el salario de los 4.000 funcionarios y trabajadores de los órganos autónomos.

Queda pendiente saber si habrá reducción y en qué porcentaje en los sueldos de los altos cargos y el personal de confianza, a la espera, "por cortesía y talante", según dijo ayer De la Torre, de hablar con ellos, teniendo en cuenta que desde el pasado 1 de enero ya se aplica a algunos directivos rebajas salariales que van desde el uno al 31 por ciento. A su juicio, en esta cuestión hay que tener "un sentido de humanidad y de justicia".

Precisamente, esa "humanidad" a la que aludió el alcalde suscitó las críticas de la oposición. Fuentes advirtió de que "no puede ser que el cien por cien de los trabajadores públicos tengan que hacer un esfuerzo, mientras que los altos cargos se queden fuera", al igual que Moreno Brenes, quien apuntó que "a mí no me conmueve una persona que cobra 150.000 euros y que está ahí por voluntad política, sin haber pasado un proceso selectivo, sino que me conmueven los que tienen más dificultades". "De la Torre tiene un concepto poco ético y estético de humanidad", concluyó.

Valderas asegura que Moreno Brenes reúne un perfil magnífico para lograr la Alcaldía de Málaga (Diario Sur)

Valderas asegura que Moreno Brenes reúne un perfil magnífico para lograr la Alcaldía de Málaga

Castro apunta que hay "una absoluta unanimidad" en la elección del portavoz municipal de IU como alcaldable

24.05.10 - 17:31 -

Castro apunta que hay "una absoluta unanimidad" en la elección del portavoz municipal de IU como alcaldable

MALAGA, 24 (EUROPA PRESS)

El subconsejo municipal de IULV-CA aprobó hace unos días como candidato a la Alcaldía de la capital malagueña al edil y portavoz del partido en el Ayuntamiento de Málaga, Pedro Moreno Brenes, quien fue descrito hoy por el coordinador general de la coalición de izquierdas, Diego Valderas, como una persona con una capacidad "encomiable" y con un "perfil magnífico" para ser alcalde.

Así, Valderas aseguró que "conocía y compartía el camino" que ha realizado Moreno Brenes y apuntó que su labor "hace posible un cambio" en el Consistorio de Málaga.

De la misma forma, en rueda de prensa, el coordinador provincial de IULV-CA, José Antonio Castro, manifestó que el 5 de junio la asamblea local del partido aprobará la candidatura de Moreno Brenes , y un mes después, será ratificada por el consejo andaluz.

En este sentido, Castro afirmó en rueda de prensa que hay "una absoluta unanimidad" en quién debe ser el alcaldable, "y no es otro que Pedro Moreno Brenes ", tras consultar a todas las asambleas locales y militancia de la capital. Además, apuntó que "hace muchos años que un candidato no consigue tanto consenso" en el seno de IU.

Con relación al equipo que acompañará a Moreno Brenes , señaló que "debe ser cauto" pero anunció que es un grupo "joven, cualificado, tanto técnica como políticamente" pero sobretodo, "tiene toda la pinta de equipo de gobierno".

Así, explicó que "son hombres y mujeres que ya tienen en la cabeza las medidas que tomarían al día siguiente de ganar las elecciones municipales".

IU pide que se reduzcan concejalías en el Ayuntamiento (La Opinión de Málaga)

IU pide que se reduzcan concejalías en el Ayuntamiento

Moreno Brenes solicita al alcalde que dé ejemplo y recorte "gastos innecesarios" en el Consistorio

 

EUROPA PRESS El portavoz del grupo municipal de IU en Málaga, Pedro Moreno Brenes, exigió al alcalde, Francisco de la Torre, que "dé ejemplo" reduciendo las concejalías y recortando gastos "innecesarios", además de las medidas las propuestas anteayer por su grupo, como el recorte del sueldo de los ediles y directivos, para dotarnos como administración de un "auténtico" plan de austeridad, dando ejemplo a los trabajadores "con números y cifras, nombres y apellidos" dentro del Ayuntamiento.

El grupo de IU en el Ayuntamiento de Málaga instará a las administraciones con proyectos comprometidos en nuestra ciudad, a que no se paralicen y que por el contrario se ejecuten a la mayor celeridad posible las obras comprometidas más necesarias en la capital.

Así, indicó que, en un comunicado, que protocolo, publicidad y propaganda, eventos, catering, azafatas y mobiliario, "evidencian", según el grupo municipal de IU en el Ayuntamiento de Málaga, que el equipo de gobierno municipal "no piensa en dar ejemplo de austeridad mientras se le recorta el sueldo a funcionarios y pensionistas".

En este sentido, manifestó que "la partida más escandalosa es la destinada a las retribuciones del elevado número de altos cargos y personal de confianza del alcalde".

Entre las principales medidas que propone IU, se encuentra reducir el número de órganos directivos del consistorio, de organismos municipales y de gerencias de sociedades municipales, en especial aquellos puestos que por sus funciones puedan ser prescindibles, como por ejemplo los gerentes adjuntos.

Moreno Brenes instará al equipo de gobierno a que se comprometa a reducir las partidas dedicadas a privatizar y externalizar servicios, como puedan ser los que se prestan en los servicios operativos, empresas privadas de limpieza, empresas de seguridad privada, así como otras en áreas y organismos.

La elaboración del PGOU ha costado más de 8 millones (La Opinión de Málaga)

La elaboración del PGOU ha costado más de 8 millones

El nuevo plan urbanístico lleva más de siete años de tramitación plagados de divergencias entre administraciones

 

El alcalde y los principales responsables de la redacción del PGOU en agosto de 2008, cuando presentaron el documento antes de su aprobación provisional Carlos Criado

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA. El nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que tramita el Ayuntamiento de Málaga no sólo será el que más tiempo de gestación necesite antes de aprobarse definitivamente sino también el que más dinero costará a las arcas municipales.

La factura que el PGOU le ha supuesto a la ciudad hasta ahora ronda los 8 millones de euros, según el dato que responsables de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Málaga pusieron sobre la mesa en la última reunión celebrada con la consejera de Obras Públicas, Rosa Aguilar, y altos mandos de este departamento para tratar de desbloquear los temas que impiden cerrar definitivamente la aprobación del citado plan general.

Los ocho millones suponen una cifra muy elevada, de ahí que en esa reunión el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, la usara como elemento de presión para reclamar una rápida solución al PGOU que evite nuevos gastos.

El elevado gasto se debe a los más de siete años que el PGOU lleva en tramitación, ya que durante este tiempo el Ayuntamiento ha debido abonar los honorarios de los arquitectos redactores del PGOU, el alquiler durante varios años de una planta en el edificio de Correos, el pago de los sueldos de los técnicos de Urbanismo que están trabajando exclusivamente en la redacción del PGOU, así como de las muchas horas extras que han realizado. Otra de las facturas destacadas de este PGOU es la destinada al pago de empresas contratadas para realizar planes sectoriales, asistencias técnicas y otras pruebas específicas necesarias, como los estudios de tráfico o el plan director de bicicletas, entre otros A ello hay que sumar los gastos del último año, así como otras facturas que tienen que ver con suministros de papel o de material informático.
La larga tramitación que lleva el PGOU, que ya dura más que la del anterior plan (cinco años), ha provocado que aumenten todas estas facturas. Y es que el futuro plan general inició sus estudios en 2003 cuando comenzaron los trabajos para redactar un primer avance de lo que sería este nuevo plan de urbanismo. Este avance no se presentó hasta julio de 2005 y fue recibido con miles de sugerencias que hubo que contestar. Por ello la aprobación inicial no llegó hasta julio de 2006. A este documento se presentaron 5.500 alegaciones. Todo fue más lento en esta ocasión y la aprobación provisional no fue posible hasta agosto de 2008.

El documento llegó a manos de la Junta con serias divergencias entras ambas administraciones en proyectos centrales como la construcción de viviendas al norte de la ronda Este, el desarrollo urbanístico junto al río Campanillas o qué hacer con los suelos de Arraijanal.

Cuando parecía que el fin estaba cerca, la Comisión de Ordenación del Territorio y Urbanismo, (Cotua) rechazó su aprobación final y decidió devolver el texto al Ayuntamiento. Todo ello hace que aún siga pendiente un PGOU que reserva suelo para 33.000 viviendas; 3.623.005 metros para zonas verdes; 1.338.440 para equipamientos y 860.904 para vías de comunicación o la construcción de rascacielos en varios enclaves.

La huelga de la grúa rebaja al mínimo la retirada de coches (La Opinión de Málaga)

La huelga de la grúa rebaja al mínimo la retirada de coches

El número de vehículos retirados de las calles durante la primera semana de huelga es similar al que se retiraba antes en un solo día

 

Los gruistas concentrados ante el depósito municipal.  Arciniega

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA. El desarrollo de la huelga que está siguiendo el personal de la grúa municipal los lunes y miércoles desde el pasado 10 del mes de mayo está dejando ya datos muy significativos sobre la retirada de vehículos, según la información que aporta el sindicato GCT, convocante de la huelga.
Desde el segundo día de paro, los trabajadores tomaron la decisión de que en las jornadas y horas no afectadas por la huelga sólo retirarían de la vía pública aquellos vehículos que les ordenara la Policía Local, o los estrictamente urgentes.
Ello ha supuesto una bajada muy considerable del número de vehículos que se retiran. Según señaló el dirigente de CGT, Manuel Lima, en la primera semana de huelga se han retirado en torno a 50 vehículos, que es la misma cifra que antes retiraban en un solo día, aproximadamente.
A pesar de ello no ha habido ningún acercamiento entre la empresa, la Sociedad Municipal de Aparcamientos y Servicios, y los representantes de los trabajadores en huelga para tratar de buscar una solución al conflicto.
Ayer tuvo lugar la tercera jornada de huelga sin incidentes y con un seguimiento masivo, según señalaron desde CGT.
La huelga tiene su origen en la puesta en marcha por parte del Ayuntamiento de la llamada grúa exprés, un sistema que elimina la presencia directa de la Policía Local que decide sobre la infracción a partir de los datos que le manda el gruista por una PDA. Todo ello ha supuesto una modificación sustancial de las condiciones de trabajo de los gruistas.

Incumplimientos
A partir de este nuevo sistema, que se inició el 1 de febrero, los gruistas protestan por "la inseguridad que sufren en las calles y por las presiones que reciben por parte de los responsables de la empresa para aumentar la retirada de vehículos de la vía pública.
La huelga remite también a los "incumplimientos de los acuerdos alcanzados en el Sercla" (Sistema de Resolución Extrajudicial de Conflictos Colectivos Laborales de Andalucía), "especialmente en los referente a la creación de una bolsa de trabajo", según el sindicato convocante.

El alcalde de Málaga esperará al decreto del Gobierno para recortar el sueldo a los concejales (Diario Sur)

El alcalde de Málaga esperará al decreto del Gobierno para recortar el sueldo a los concejales

De la Torre asegura que, dialogando con la oposición, "tomaremos conjuntamente las decisiones que correspondan"

17.05.10 - 19:40 -

E. PRESS |

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre (PP), se mostró hoy partidario de "dar mensajes de austeridad y solidaridad y si hay que reducir los sueldos, reducirlos, dentro de lo duro que es eso". No obstante, consideró necesario ver el detalle del decreto ley que incluirá las medidas anunciadas por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, para tratar de disminuir el déficit de las cuentas públicas, antes de reunirse con los grupos de la oposición y buscar un acuerdo que permita sacar adelante la rebaja de los salarios de los miembros de la Corporación.

Una vez que se celebre esta semana el Consejo de Ministros en el que se concrete en qué medida deberán reducirse los sueldos de los funcionarios, concejales liberados y personal de confianza, De la Torre dijo que, "dialogando con la oposición, tomaremos conjuntamente las decisiones que correspondan".

"Todo lo que incluya el decreto ley que sea extensible a las administraciones públicas de tipo local, se aplicará", aseguró a los periodistas el alcalde, quien precisó que se actuará siempre "en una línea de austeridad y solidaridad con los funcionarios afectados por el recorte del Gobierno", que, como resaltó el regidor, "trata de ser también un mensaje de austeridad para la sociedad en general".

De la Torre hizo hincapié en que en el caso del Consistorio de Málaga, además de la congelación de sueldos para 2010, se acordó también una reducción de los sueldos de órganos directivos, organismos autónomos y sociedades anónimas. "Somos de los pocos ayuntamientos que ha adoptado esta medida desde enero", señaló.

También se pronunció sobre las declaraciones del presidente de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP), el socialista Francisco Toscano, acerca de la conveniencia de aprovechar el debate abierto sobre la rebaja del sueldo de funcionarios y cargos públicos para reequilibrar el actual sistema, fijando "topes máximos" en los salarios de los alcaldes y regulando las retribuciones de los propios empleados públicos, entre los que existen "desajustes muy fuertes". Ante esto, De la Torre declaró estar de acuerdo.

Precisamente, consideró que "debe haber una cierta armonización entre las corporaciones locales y una referencia a los niveles salariales de la Junta de Andalucía". En este punto, recordó que el Ayuntamiento de Málaga "es de los pocos andaluces" que tiene establecida esta medida "desde hace años, desde antes de 1995".

A su juicio, el Ayuntamiento malagueño "está en una postura de bastante sensatez, bastante razonable", y subrayó que, a diferencia de otros consistorios, como el de Sevilla, en el de Málaga los miembros de la Corporación no perciben dietas por la asistencia a consejos de administración de empresas, por ejemplo. "A la hora de hacer comparaciones, hay que abordar con mucha transparencia este tema", indicó. REUNION PARA VER EL SUPERMERCADO DEL PUERTO

Málaga, entre las cinco provincias con menos museos por habitante (Málaga Hoy)

Málaga, entre las cinco provincias con menos museos por habitante

En el caso contrario se encuentra Madrid que alberga 132, en términos absolutos, según el Ministerio lde Cultura

europa press, Málaga | Actualizado 17.05.2010 - 13:33

Sevilla, Almería y Málaga están entre las cinco provincias españolas con menos museos por habitante, según un estudio de 11811, compañía de información sobre servicios, empresas, instituciones y particulares, con motivo del Día Internacional de los Museos, que se celebra mañana 18 de mayo.

En la capital hispalense hay un museo por cada 111.778, en Almería, por cada 97.775 y en Málaga, por cada 75.860. Completan la lista de las cinco provincias con menos centros por ciudadano Barcelona, con uno por cada 91.465, y Pontevedra (73.828).

Por el contrario Madrid es la provincia que más museos alberga, con un total de 132, en términos absolutos, según datos del Ministerio de Cultura. Les siguen Valencia (81 museos), Murcia (78), Baleares (73), Alicante (71), Barcelona (60), Cuenca (50), Toledo (49), Castellón (42). En este sentido, Córdoba es la provincia andaluza con más centros, 41.

Por su parte, Cuenca es la primera provincia en el ránking ya que cuenta con un museo por cada 4.347 habitantes. La siguen Soria, con uno por cada 5.944, Teruel (7.724), Palencia (9.121) y Melilla (10.494).

Según el estudio de 11811, el Prado, el Thyssen Bornemisza, el Centro de Arte Reina Sofía y el Planetario de Madrid son los museos por los que más se pregunta en los números de información.

Desde el Museo del Calamar Gigante, en Luarca (Asturias), hasta el de Pompas Fúnebres, en Barcelona, pasando por los más convencionales Museo del Prado o Reina Sofía, España cuenta con 1.495 museos.

En cuanto a los museos por los que más se ha preguntado en los números de información 11811, destaca el Museo Nacional del Prado, con 9.150 llamadas durante 2009 y los cuatro primeros meses de 2010, seguido del Thyssen-Bornemisza (2.740) y el Centro de Arte Reina Sofía (2.690), todos ellos en Madrid.

El carril bici gana metros a costa del peatón (Málaga Hoy)

El carril bici gana metros a costa del peatón

El Plan Director de Bicicletas toma forma a paso lento y con dudas entre usuarios

J. A. Navarro Arias / Málaga | Actualizado 16.05.2010 - 14:10

 

La ciudad despierta y el periodista deja en casa las llaves de su motocicleta y se dispone a buscar alguna bicicleta de alquiler para ir a trabajar a pedales. Para demostrar que la ciudad está necesitada de carriles bici no es necesario hacer ningún reportaje, es algo que se vislumbra a simple vista y que se reconoce desde la propia Casona del Parque, pero el Plan Director de Bicicletas de la capital empieza a tomar forma -muy poco a poco- y el reto es chequear las obras realizadas hasta la presente y la respuesta de los malagueños en esta fase inicial del proyecto.

La bicicleta gana metros, sí, pero de inicio lo hace a costa del peatón, en lugar de arrebatar espacio a los coches, como se presupone que es el objetivo de la iniciativa. Los usuarios consultados, por su parte, se congratulan de las inversiones realizadas, pero muestran sus dudas, la mayoría en este sentido, sobre la idoneidad de hacer carriles sobre las aceras en lugar de en la propia calzada. El concejal de Movilidad, Juan Ramón Casero, justifica las actuaciones y dice que se intenta "llevarnos bien con el máximo posible de vecinos". Así, subraya que todos los tramos han sido consensuados y valora su dificultad. "He realizado muchos proyectos como responsable de Urbanismo y no conozco ninguna obra más complicada que un carril bici", dice Casero.

Los carriles bici se integran poco a poco en la ciudad pero siguen faltando las bicicletas. Hace unos años se realizó una experiencia piloto de bicicletas municipales de alquiler, pero el proyecto estaba destinado al fracaso al instalarse un único punto de rotación en la Plaza de la Marina, y fracasó, como no podía ser de otro modo. Así lo manifiestan usuarios habituales consultados del colectivo Ruedas Redondas. Ante esta realidad, sólo cabe buscar algunos de los pequeños negocios que arreglan y alquilan bicis en Málaga. Pero sus precios -10 euros diarios, negociables para un alquiler más prolongado- no son asumibles para un uso cotidiano. En las ciudades donde funcionan los carriles bici, y en este sentido Barcelona es el referente nacional, existen bonos para usar bicicletas municipales. Sevilla, que empezó a pedalear hace poco, también lo tiene ya y se ha convertido en otro referente.

Sobre las dos ruedas se observa que, paradojas de esta ciudad, donde concurren -un día laborable cualquiera- más personas en bicicleta, es donde menos metros de carril bici existen. Se trata del paseo marítimo que conecta el centro de la ciudad con el Distrito Este. Y en la Universidad. Esta es una de las grandes reivindicaciones del citado colectivo, que abandera las movilizaciones por el carril bici en Málaga. En el citado Plan Director, éstos son el Itinerario 1 y 2, uno en estudio y el otro a punto de empezar. La oferta actual, que todavía no llega ni a diez kilómetros [Sevilla ya supera los 80 y en Málaga se prometieron 40 antes de las próximas elecciones municipales] ni está conectada entre sí, se concentra por los Distritos Bailén-Miraflores y Ciudad Jardín, además del trozo construido en el paseo marítimo de Poniente.

Por tramos. Del centro comercial Larios al colegio Gamarra se salva sin dificultad el Puente de las Américas y casi la totalidad del itineario es por el acerado. Igual que el trayecto que une los colegios de Gigraljaire y San José de la Montaña, salvo la parte que bordea el Hospital Civil, que ha eliminado decenas de aparcamientos. El último, que sí toca más calzada, conecta el Puente de La Palmilla -detrás de La Rosaleda- con el polideportivo de Ciudad Jardín. Estos son los casi cinco kilómetros del llamado Itinerario 5. El de la Universidad está pendiente de su firma para empezar las obras y conectará el Rectorado con Teatinos. Ahora mismo sí están en marcha trabajos del Itinerario 4 en Huelin y en breve se iniciarán los del 3 que circunvalará el casco histórico.

La experiencia concluye que en bici se llega rápido [y resulta muy agradable], aunque los coches siguen siendo un peligro en demasiados tramos y se siguen viendo pocos usuarios. La cultura llegará con el hábito. Y éste con las inversiones, que ya se están realizando.

IU pide un plan de mejoras en la barriada Santa Isabel (La Opinión de Málaga)

IU pide un plan de mejoras en la barriada Santa Isabel

Los izquierdistas denuncian "el mal estado" del núcleo y presentarán una moción el próximo miércoles

 

EUROPA PRESS Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Málaga criticó hoy "el mal estado" de la barriada Santa Isabel, en el distrito de Puerto de la Torre, sobre todo de sus calles, después de 28 años sin haber ejecutado ningún plan de asfaltado. Por ello, exigirá al equipo de gobierno del PP que acometa de forma "urgente" una mejora integral de esta zona.

Para ello, el grupo municipal de IU presentará una moción en la Comisión de Pleno de Movilidad y Urbanismo del próximo miércoles, en la que se subraya que "del hormigón que se echó a las calles ya sólo quedan los chinos por el desgaste de los años, las aceras son inexistentes y se producen baches que permanecen meses sin ser reparados y que, finalmente, tienen que arreglar los propios vecinos".

Según aseguró el portavoz de la coalición en el Consistorio, Pedro Moreno Brenes, "los vecinos denuncian la dejadez en la que se encuentra esta barriada sobre todo por la falta de mantenimiento del asfaltado de las vías del distrito, el mal estado del alcantarillado, el escaso alumbrado público, la falta de mobiliario urbano, la insuficiente limpieza y recogida de residuos, la nula señalización y regulación de tráfico o la existencia de barreras arquitectónicas, entre otros elementos".

Estas carencias, advirtió Moreno Brenes, "en parte tienen que ver con un cierto abandono histórico por parte de los sucesivos equipos de gobierno municipales, ya que las mejoras son olvidadas en los presupuestos anuales". "La cuestión es que durante muchos años la inversión en esta zona ha sido cero y, por tanto, las necesidades cada vez se acentúan más", resaltó a Europa Press.

A todo esto se une "la falta de zonas verdes o de espacios para el disfrute de los habitantes y de atención a los vecinos de Santa Isabel", lo que contribuye a que éstos "sufran una situación de desigualdad con respecto a los de otros barrios de la ciudad". Por ello, opinó que un plan de mejora integral hará que "los habitantes de esta zona puedan considerarse ciudadanos de pleno derecho".

Comparecencia

Por otra parte, el grupo municipal de Izquierda Unida pedirá la comparecencia en esta misma Comisión del concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, para que informe sobre la ejecución de las obras para la construcción de un recinto ferial permanente en Puerto de la Torre.

El portavoz de izquierdas también demandará información al edil del PP acerca de los movimientos de tierra y desmonte para la eliminación de las zonas verdes y suelo para equipamientos previstos en la calle Matilde del Nido y su conversión en espacio de aparcamiento.

Granja Suárez: un barrio detenido en el tiempo (La Opinión de Málaga)

Granja Suárez: un barrio detenido en el tiempo

Vecinos denuncian la falta de infraestructuras y de equipamientos en un lugar en el que viven 5.200 personas

 

Granja Suárez. Antonio Baena y un grupo de vecinos junto a uno de los descampados con basura.  Gregorio Torres

Galería: Así es Granja Suárez

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA "Puedes copiar y volver a poner lo que decía hace diez años", señala con sorna Antonio Baena, presidente de la asociación de vecinos de Granja Suárez y dirigente vecinal desde 1977.
Y no exagera, porque las principales reivindicaciones del barrio siguen a la espera de un político que las haga realidad. Hasta el punto llega la situación que en noviembre de 2009 todos los grupos políticos apoyaron una moción de Izquierda Unida, en la que se pedían nuevas aceras, zonas verdes, alumbrado y equipamientos para esta zona, que comenzó a surgir en torno a la fábrica de ladrillos Salyt en los años 40.
La moción se aprobó pero, desde noviembre, Antonio Baena reconoce que la única novedad ha sido la llegada de un nuevo concejal al distrito, Mario Cortés, que ha visitado el barrio.
Además, una de las principales reivindicaciones vecinales no tiene visos de hacerse realidad: el traslado de la fábrica de ladrillos, que se encuentra ya en pleno casco urbano. "La fábrica ha llegado a un acuerdo con el Ayuntamiento y va a quedarse", comenta el presidente vecinal, que explica que los terrenos en los que se levanta Salyt, podían haberse dedicado a un gran equipamiento deportivo para el distrito y un parking municipal. "Por eso, como ahí no puede ser, pedimos un aparcamiento en superficie en la calle Padre Martín", destaca, mientras señala un descampado lleno de basuras, donde iría ese aparcamiento. Otra reivindicación vecinal es la ampliación del centro social que permita ofrecer actividades a los jubilados. "Son el 40% del barrio, cuando el centro social sólo tiene cuatro despachos y debajo un salón de actos, así que no se pueden hacer varias actividades al mismo tiempo", dice.
Veteranas reivindicaciones de estos últimos diez años son además un ´plan de choque´ de limpieza y colocar bajo tierra los numerosos postes de la luz y de teléfono que impiden andar a los peatones por la acera. Además, la asociación pide trasladar el final de la línea 38 de la EMT a San Alberto para que en el final de línea actual haya espacio para el parking.
"Acudes a las comisiones año tras año y siempre pides las mismas cosas", señala descorazonado Antonio Baena. Otro tocayo, Antonio Granados, le lanza un mensaje al alcalde: "Que se fije en este barrio y haga algo por él, que lo tiene muy abandonado". Por lo que parece, cualquier tiempo pasado fue... idéntico a éste.

Málaga sólo recicla un tercio de la basura una década después (Diario Sur)

Málaga sólo recicla un tercio de la basura una década después

La ciudad genera 120.000 toneladas de desperdicios al año, de las que poco más de 36.000 consiguen tener nuevos usos

10.05.10 - 01:45 -

IGNACIO LILLO ilillo@diariosur.es | MÁLAGA.

230: TONELADAS DE DESPERDICIOS VAN SIN RECICLAR AL VERTEDERO DE LOS RUICES CADA DÍA.

PAPEL:SÓLO HAY QUE DEPOSITAR LOS PERIÓDICOS, REVISTAS, ENVASES Y CAJAS DE CARTÓN EN EL CONTENEDOR AZUL, EVITANDO QUE SE MEZCLEN CON OTROS MATERIALES.

VIDRIOS: EL CONTENEDOR VERDE ESTÁ HABILITADO PARA RECOGER LAS BOTELLAS Y ENVASES DE VIDRIO, PERO NO LOS RESTOS DE UN VASO NI OTROS OBJETOS DE CRISTAL.

ENVASES: EN EL CONTENEDOR AMARILLO SE DEBEN DEPOSITAR LAS LATAS DE CONSERVA Y REFRESCO, LOS ENVASES Y BOTELLAS DE PLÁSTICO Y LOS TETRA BRICKS.

ACEITES: RECIENTEMENTE SE HAN HABILITADO CONTENEDORES NARANJAS PARA DEPOSITAR EL ACEITE DE COCINA USADO. DEBERÁ IR EN BOTELLAS DE PLÁSTICO BIEN CERRADAS.

El sistema de reciclaje en la capital apenas ha hecho la primera comunión y, a pesar de su juventud, los contenedores de colores forman parte del paisaje urbano, donde un número creciente de ciudadanos se preocupan cada día en diferenciar los residuos que generan en sus casas en función de los materiales que los componen.

El plan de recogida selectiva tal y como se conoce en la actualidad acaba de cumplir diez años. Fue en febrero del año 2000 cuando la entonces alcaldesa, Celia Villalobos, inauguró la planta de tratamiento de residuos sólidos urbanos de Los Ruices, que permite que la ciudad procese y gestione de forma distinta restos orgánicos, latas, botellas de plástico, cristal y papel. Aunque, en honor a la verdad, habría que remontarse a los 80 para encontrar los primeros iglús verdes para las botellas de cristal y los depósitos azules para el papel.

Una década después de aquel hito, el balance está muy lejos de ser óptimo. La capital produce cada año 120.000 toneladas de basura. De estas, dos terceras partes -casi 84.000 toneladas- van a parar irremediablemente al vertedero, a razón de 230 al día. El resto, poco más de 36.000 toneladas, es la suma del papel, el vidrio y los envases que los ciudadanos con mayor conciencia medioambiental se esfuerzan en tirar por separado; a los que se suma ese 10% de los desechos de comida que se convierten en abono para los cultivos y a los materiales que Limasa se esfuerza cada día por rescatar antes de sepultarlos.

Compost orgánico

Uno de los datos más desconocidos en la radiografía de las basuras es que el grueso del material reciclado corresponde al compost que se extrae de los desperdicios biológicos, hasta un total de 12.000 toneladas anuales, que se destinan al mantenimiento de cultivos agrícolas y jardines.

En el capítulo de la recogida selectiva que se hace directamente en los domicilios no todo es negativo. Según las estadísticas del Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Málaga, a pesar del descenso de la producción de residuos urbanos que ha traído consigo la crisis económica, las tres categorías de materiales reciclables (papel, vidrio y envases) han ido en aumento en los últimos cuatro años, con crecimientos de más de 2.000 toneladas interanuales, aunque entre 2008 y 2009 prácticamente se ha estancado.

En el primer trimestre de 2010 la evolución está resultando atípica. Los materiales con menos recorrido histórico entre los ciudadanos (las latas, botellas de plástico y bricks, que se deben depositar en el contenedor amarillo) siguen con fuertes repuntes y ya rozan los 400.000 kilos mensuales.

Sin embargo, en los más consolidados, como son el papel y el vidrio, se han producido descensos. En este punto, la concejala de Medio Ambiente, Araceli González, considera que ello no se puede achacar a una relajación de los buenos hábitos sino a una fuerte reducción del gasto, tanto doméstico como en la hostelería y el comercio. «El consumo ha bajado y ello se traduce en una menor producción de basura», explica la edil.

Con todo, en el primer trimestre cada mes se reciclaron en Málaga entre 720.000 y 850.000 kilos de papel y cartón y unos 300.000 kilos de vidrio. Unos datos que ponen de relieve la paradoja del grave desconocimiento de los ciudadanos sobre las posibilidades de reciclaje de los envases de plástico, latas y bricks. Que, paralelamente, son los materiales que más se consumen en los supermercados y, por tanto, son los que tienen más potencial de crecimiento en cuanto a reutilización a medio plazo.

Criba en busca de materiales

La importancia del reciclaje es tal que Limasa incluso criba la basura procedente del contenedor orgánico en busca de materiales valiosos. El año pasado se obtuvieron por este sistema casi 7.500 toneladas, de las casi casi la mitad eran papel y cartón; un 29% de latas de acero y un 12% de envases de polietileno (Pead). También se obtienen bricks, cajas de polietileno (como las que se usan para el transporte de fruta), metales diversos y Pet (polietileno tereftalato, fundamentalmente botellas de agua y refrescos).

La concejala de Medio Ambiente reconoce que el avance desde que se implantó la recogida selectiva en los domicilios no es óptimo, y aboga por hacer un esfuerzo para cambiar malas costumbres que están muy arraigadas en la sociedad. Al tiempo, pide desterrar falsas creencias, que ponen en duda la utilidad de la separación de las basuras en casa: «El reciclaje sí sirve, es real y es un esfuerzo que vale la pena».

Urbanismo recibe 748 ofertas para 22 obras del plan Zapatero (La Opinión de Málaga)

Urbanismo recibe 748 ofertas para 22 obras del plan Zapatero

El récord se lo lleva la construcción de un circuito de monopatín, a la que se presentaron 72 empresas

 

Futuro. Recreación del nuevo Martín Carpena, tras las obras.  C. Criado

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA Al igual que el año pasado, la licitación de las obras incluidas en el Plan Zapatero de este ejercicio ha supuesto una auténtica avalancha de ofertas presentadas por las distintas empresas constructoras. La crisis que sigue haciendo mucho daño, especialmente en las firmas del sector de la construcción, ha propiciado que empresas que antes sólo optaban por proyectos de elevado presupuesto se vean obligadas a presentarse a estas otras de mediana cuantía y hacer frente así a su depauperada cuenta de resultados.
De los 108 proyectos que ejecutará el Ayuntamiento de Málaga financiados por el Plan Zapatero, 22 de ellos están gestionados directamente por la Gerencia de Urbanismo, son los proyectos que suponen actuaciones directas en los barrios o distritos.
Pues bien, sólo estos 22 proyectos han supuesto la presentación de 748 ofertas, lo que supone una media de 34 ofertas por proyecto, según los datos ofrecidos por la propia Gerencia.
La palma se la ha llevado el proyecto para la construcción de un parque urbano y skate park (circuito para monopatín) en Arroyo del Cuarto, que tiene un presupuesto de un millón de euros y al que se han presentado 72 ofertas.

Los primeros

Un poco menos, 66 ofertas, ha recibido el proyecto para la ejecución de un colector en la avenida de Guadalmar del polígono Villa Rosa, con un presupuesto de 945.500 euros.
De los 22 proyectos gestionados por la Gerencia de Urbanismo el que menos ofertas ha recibido ha sido el destinado a ejecutar un plan para el soterramiento de contenedores de basura, con tan solo 9 ofertas.
El concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, anunció ayer que los 22 proyectos han sido ya adjudicados, unos provisionalmente y otros de manera definitiva, para poder cumplir con los exigentes plazos que plantea el Plan Zapatero. Ello ha supuesto, según Díaz, "un esfuerzo enorme por parte de los técnicos de Urbanismo que en muchos casos han debido de trabajar los fines de semana o en sus casas para hacer un análisis de todas las ofertas presentadas".
Díaz anunció que este mismo mes de mayo comenzarán a realizarse los primeros proyectos. El que iniciará la cuenta será el de remodelación del recinto ferial del Puerto de la Torre, que tiene un presupuesto de 960.000.
Otro proyecto que ya está listo para poder iniciarse es el correspondiente a las obras de ampliación del aforo del pabellón Martín Carpena que le permitirá alcanzar las 11.000 localidades. Las obras se iniciarán en cuanto el Unicaja acabe la temporada, lo que depende de lo lejos que llegue en el ´play off ´por el título. Por ello, las obras podrían empezar a primeros de junio o a mediados. Esta ampliación tiene un presupuesto de 3.100.000 euros.

El resto de proyecto

Las otras obras y actuaciones que dependen de la Gerencia de Urbanismo se pondrán en marcha a lo largo del mes de junio, aseguró Manuel Díaz.
El resto de los proyectos del Plan Zapatero de este año, que suman un total de 109 actuaciones, lleva un ritmo similar al de las anteriores y la gran mayoría de ellas han sido ya adjudicadas, al menos provisionalmente, y tienen previsto ponerse en marcha a lo largo del mes de junio para poder cumplir los exigentes plazos que reclama el Gobierno para estas obras, una de cuyas exigencias es que estén finalizadas a 31 de diciembre.

Sólo dos áreas de Málaga superan el mínimo de parques recomendados (La Opinión de Málaga)

Sólo dos áreas de Málaga superan el mínimo de parques recomendados

El Centro y Campanillas rebasan los 10 metros cuadrados por habitante que aconseja la OMS

 

Zona verde. El recientemente inaugurado Parque Lineal de Campanillas. Gregorio Torres 

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA Campanillas y el Centro son los únicos grandes entornos de la ciudad que cuentan con zonas verdes adecuadas al número de habitantes que disponen. Al menos que superan el mínimo aconsejado por la Organización Mundial de la Salud (OMS) para asegurar la calidad de vida en una ciudad y que estima en 10 metros cuadrados por habitantes. Málaga se encuentra en 6,3 metros cuadrados útiles.
Pese al crecimiento de la ciudad en número de parques y espacios verdes útiles en los últimos quince años, multiplicando por cinco la superficie disponible, Málaga sigue estando muy lejos del estándar internacional de calidad. Una razón se puede encontrar en la falta de desarrollo de nuevos parques en la ciudad.
Un estudio realizado por el Observatorio del Medio Ambiente Urbano (OMAU) muestra que sólo se ha desarrollado una cuarta parte (25,7%) de los terrenos destinados a acoger zonas verdes. Así, de los 14 millones de metros cuadrados reservados para este fin en el ordenamiento urbano, sólo se han concretado 3,6 millones de metros cuadrados, cifra que ha crecido muy poco desde 2006.
Sin embargo, la falta de parques y jardines se deja sentir con desigual impacto en las distintas zonas de la ciudad. Mientras el Centro (11,3 metros cuadrados por habitante) y Campanillas (32,9 metros cuadrados) superan la recomendación de la OMS, el resto de la ciudad vive una situación dispar dentro de la carencia de espacios verdes útiles.
Los entornos más castigados son Puerto de la Torre, la Prolongación de la Alameda y Rosaleda, que no alcanzan ni dos metros de zonas verdes por habitante, según el estudio realizado por el OMAU. De hecho, en el caso del Puerto de la Torre la evolución ha sido negativa en los últimos años, porque su aumento demográfico no se ha correspondido con la construcción de jardines.
Algo por encima de la media de la ciudad se encuentran las zonas de Pedrizas, Litoral Oeste, Churriana, Guadalhorce y Teatinos, que están muy cerca de cumplir con el mínimo que recomienda la OMS. Por su parte, el Litoral Este y Bahía Málaga (en el entorno de Guadalmar) se ajustan casi a la media de la ciudad.
De cara al futuro, el OMAU calcula que, siguiendo la evolución actual, se superará el límite de los 10 metros cuadrados por habitantes para el año 2016.

Vecinos de Las Delicias dan el visto bueno al nuevo aparcamiento para residentes (Diario Sur)

Vecinos de Las Delicias dan el visto bueno al nuevo aparcamiento para residentes

El edificio contará con 250 plazas distribuidas en dos plantas y estará ubicado en la plaza Salvador Ponce

NOTICIA DE NOEMI R. NAVAS

 

Responsables municipales presentaron ayer el proyecto a los residentes. / N. R. N.

Los vecinos de Las Delicias quieren poner punto y final a los problemas de aparcamiento en su barriada y ayer dieron luz verde al proyecto del Ayuntamiento de Málaga de construir en la plaza Salvador Ponce un edifico de dos plantas con 250 plazas de garajes. Ayer los responsables del distrito de Carretera de Cádiz y de la Sociedad Municipal de Aparcamientos presentaron oficialmente a los residentes la iniciativa, cuyas obras daran comienzo de forma inmediata "una vez que se cumpla el plazo de presentación de solicitudes y los vecinos muestren su interés por adquirir una plaza", explicó el gerente de SMASSA, José Carlos Romero.

Tras la presentación del proyecto los vecinos preguntaron por diferentes asuntos relacionados con la obra, como la terminación de la superficie, la futura zona de carga y descarga y, claro está, los precios. Desde 17.500 euros más IVA los coches y 3.000 las motos, los residentes podrán hacerse con una plaza de aparcamiento en plena propiedad.

Las obras de construcción rondarían los 14 meses según los técnicos y mejorarán notablemente la estética de la plaza Salvador Ponce y la avenida de Manuel Altolaguirre, "intentando dinamizar también el comercio". Así, el 5% del total de las plazas serán reservadas a los comerciantes y de no ser vendidas podrán acceder a ellas los residentes por orden de solicutud.

Aunque la instalación estará ubicada en Las Delicias también prestaría servicio a los vecinos de Girón y Parque Mediterráneo, las dos barriadas más cercanas. El aparcamiento contará con un total de 258 plazas de aparcamientos para coches y nueve para motos.

"La construcción no sólo solucionaría los problemas de aparcamiento que soporta la barriada, sino que ayudaría a evitar otros pequeños inconvenientes. Por un lado contempla el traslado de un tranformador que hay en la calle Manuel Altolaguirre que se ha quemado en varias ocasiones y, por otro, se daría uso a una plaza que se encuentra algo descuidada y con algunos problemas de inseguridad", explicaron los portavoces del Ayuntamiento. Por ello, según aseguró días atrás el concejal del distrito, Julio Andrade, los trabajos comenzarían de inmediato.

La idea es que la plaza sea reurbanizada solventando algunos problemas de accesibilidad, para lo que está previsto un ensanchamiento de las aceras. En la superficie del aparcamiento iría un parque infantil y un gimnasio de mayores ampliando y renovando el que ya existe", dijo Romero. El aparcamiento constará de dos entradas y dos salidas de vehículos; una de ellas será una rampa bidireccional de entrada-salida situada en la plaza Salvador Ponce y la segunda será una rampa de entrada y otra de salida situadas ambas en la calle Manuel Altolaguirre. Estará provisto de dos accesos peatonales uno de ellos con ascensor.

Este edificio se adapta a las normas que rigen la 'Revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Málaga' y 'El Código Técnico de la Edificación' que mejoran la construcción del aparcamiento, destacando entre otros avances el aumento de tamaño de las medidas de las plazas que pasan a ser de 2,50 metros de ancho por 5 metros de largo o la reducción de las pendientes.

La elección de plaza se realizará siguiendo el orden de presentación de las solicitudes, según la normativa existente. Asimismo, el 2,5% del número de plazas de estacionamiento se reservan para los residentes con discapacidad, teniendo preferencia para la elección de una plaza de entre todas las disponibles en el aparcamiento.

La caseta de información (ubicada en la calle Frigiliana, 12) se abrirá mañana al público, y en ella se dará toda la información necesaria sobre el nuevo aparcamiento. El horario de esta oficina es de 9.00 a 14.00 horas y de 17.00 a 19.00 horas.

Las solicitudes se pueden recoger tanto en la caseta de información como  en la Junta de Distrito 7, Carretera de Cádiz, así como descargar de la web (http://www.aparcamientosmalaga.com).

Los polígonos, dos décadas sin soluciones (Diario Sur)

Los polígonos, dos décadas sin soluciones

02.05.10 - 02:11 -

ALMUDENA NOGUÉSanogues@diariosur.es | MÁLAGA.

 

Los espacios industriales arrastran males endémicos como los accesos, la limpieza o la inseguridad

Málaga cuenta con un centenar de parques empresariales repartidos por cincuenta municipios

LOS PROTAGONISTAS

ANA LÓPEZ, PRESIDENTA DE APOMA: «Ahora es cuando están empezando a acordarse de que existimos. No queremos ser guetos »

JULIO GUTIÉRREZ, PRESIDENTE ASOCIACIÓN: «Fuera nos ven como a Marruecos. Cuando paseas a empresarios de fuera te preguntan, '¿cuándo se va a arreglar esto?'» PROVINCIAL POLÍGONOS

FRANCISCO VILLALBA, CONSEJERO DELEGADO DE: «Para atraer a inversores tenemos que ofrecer infraestructuras y servicios al menos de calidad mínima» ANALISTAS ECONÓMICOS

JAVIER GONZÁLEZ DE LARA, SECRETARIO CEM: «Los polígonos generan riqueza y empleo. No pueden estar abandonados»

JERÓNIMO PÉREZ CASERO, CÁMARA DE COMERCIO: «Necesitamos más suelo industrial y que el Ayuntamiento se haga cargo de mantener estos espacios»

Viernes 23 de marzo de 1990. Página 12 de este periódico. Bajo el titular 'Unidad contra el gran olvido' el entonces presidente del polígono comercial Guadalhorce, Julio Gutiérrez, denunciaba en una tribuna abierta a la sociedad malagueña el «gran abandono» de estos espacios industriales, gravemente dañados por las inundaciones del 89. «Padecemos males endémicos que exigen soluciones como son los atascos, malos accesos, inseguridad o déficits en calles, alumbrado, comunicaciones y aparcamientos», recogía aquel artículo, de plena actualidad veinte años después. Leyéndolo, uno tiene la sensación de que el tiempo parece haberse detenido en estas zonas empresariales, hartas de exigir a gritos mejoras que no llegan o lo hacen a cuentagotas.

Y es que las reivindicaciones de antaño siguen siendo las mismas que las que a día de hoy mantienen a estos motores económicos funcionando a ralentí, con el consiguiente impacto negativo sobre la generación de riqueza y empleo, como recuerda el consejero delegado de Analistas Económicos, Francisco Villalba. «Cuando un inversor busca dónde instalarse exige una calidad y unos servicios mínimos, y las infraestructuras de muchos polígonos son lamentables. En este escenario es complicado que Málaga atraiga nuevas empresas, lo que perjudica al desarrollo de la actividad económica», advierte.

El término empleado por Villalba -lamentable- es sólo uno de la larga lista de adjetivos negativos que entonan los expertos cuando se habla de polígonos. En ella se repiten definiciones como «instalaciones precarias», «guetos», «mala planificación» o «retrasos ancestrales». Las dos últimas las pronuncia el secretario general de la Confederación de Empresarios de Málaga (CEM) Javier González de Lara, quien coge aire cuando se le pide que enumere las deficiencias que arrastran estos espacios: «Innegablemente son muchas. Hay que trabajar por mejorar los accesos, la seguridad ciudadana, el aparcamiento, el alumbrado, los servicios complementarios, las comunicaciones o la limpieza para que estos núcleos palpiten y ejerzan de dinamizadores de la economía. En tantos años como han transcurrido se ha avanzado muy poco», admite.

Un centenar en la provincia

Avanzar es precisamente lo que llevan reclamando durante décadas el centenar de polígonos industriales que alberga la provincia de Málaga. Los últimos datos recogidos en un estudio elaborado por la Asociación Madeca (entidad de la Diputación) en el año 2006 cifraba en 92 los polígonos activos ese año, repartido en una superficie de 14,3 millones de metros cuadrados. A ellos se sumaban ocho que estaban por entonces en construcción (que hoy son una realidad), más otros 30 proyectados cuya ejecución elevaría el suelo ocupado por estos espacios hasta los 38,4 millones de metros cuadrados.

A tenor del documento de Madeca, los polígonos industriales están presentes en medio centenar de municipios malagueños. El 84% de ellos están en el interior, frente al 46% que operan desde el litoral. Por comarcas, la capital es la que registra una mayor actividad, con 27 zonas empresariales repartidas en 8,3 millones de metros cuadrados, un cuarto de ellos correspondientes al polígono Guadalhorce, el más extenso de la provincia. Tras Málaga, Antequera y Guadalhorce son las siguientes áreas con mayor peso industrial, ambas rondando los siete millones de superficie.

Metros aparte, lo verdaderamente relevante de este tejido empresarial son sus protagonistas. Los cálculos que maneja la asociación provincial de polígonos estima que estos núcleos acogen a más de 6.000 negocios, que sólo en la capital dan empleo a alrededor de 24.000 trabajadores cuyas nóminas penden del hilo de un entorno laboral deficitario que requiere de suculentas reformas para ganar competitividad.

La primera de ellas pasa por corregir los problemas de tráfico y ampliar la red de comunicaciones. Para ello, nada mejor que mirar al viejo continente: «Si vamos por la mayoría de los polígonos de Europa vemos que están junto a las grandes vías, con salidas rápidas a autopistas y autovías para el acceso de clientes y mercancías. Aquí las zonas industriales se parecen más a guetos apartados», denuncia Ana López, presidenta de la Asociación de Polígonos y Parques Comerciales de Málaga (APOMA).

Actualmente son varios los proyectos previstos para aliviar el caos circulatorio generado en estos enclaves. Por un lado, la remodelación de la carretera Azucarera-Intelhorce (cuya obra ha estado parada tras rescindirse el contrato con Teconsa, una firma implicada en el caso Gürtel que se encuentra en quiebra) y, por otro, la conexión de la hiperronda con Alhaurín de la Torre y los polígonos a través del llamado Vial Metropolitano Distribuidor Oeste. Este tramo de 6,1 kilómetros adjudicado con un plazo de ejecución de 20 meses sigue paralizado doce meses después de que la Junta anunciara el inicio de los trabajo. ¿Los motivos? En este caso escollos con la expropiación del suelo y las interferencias generadas por el desarrollo de otras infraestructuras.

El transporte público tampoco contribuye a descongestionar las vías de acceso a estos espacios. Al respecto, el presidente de la Asociación Provincial de Polígonos, Julio Gutiérrez, pide más líneas de autobuses (una reivindicación histórica) y plantea otra alternativa: «diseñar una red de microbuses circulares que cubra los traslados en el interior de los grandes parques empresariales», dice.

Videovigilancia

La inseguridad -generada a raíz de los robos, la prostitución o el tráfico de drogas- es la segunda gran pata que hay que enderezar según los expertos, para impulsar estos espacios industriales, que aseguran estar cansados de promesas sin cumplir. En esta línea, reclaman más presencia policial y mecanismos que frenen la delincuencia, como la videovigilancia.

En diciembre de 2009 el Ayuntamiento sacó a concurso la redacción del proyecto para dotar de cámaras a los parques empresariales de la ciudad por un importe de 170.000 euros y un plazo de ejecución de tres meses. «Ya hemos valorado la mitad de los pliegos, y nos queda la parte más técnica, que esperamos resolver en un par de semanas para tener adjudicada la actuación cara al verano. Una vez se ejecute hay que remitirla al Tribunal Superior de Justicia de Andalucía a través de la Subdelegación del Gobierno, lo cual es un proceso lento que lleva su tiempo», detalla el concejal de polígonos Francisco Salas.

La erradicación de la prostitución callejera es otro de los asunto que afronta la concejalía del ramo. Hace unos meses, Apoma remitió al Consistorio una propuesta de ordenanza para que regule este ejercicio en la vía pública y en la que se plantean sanciones entre los 750 y los 3.000 euros. «Por ahora lo que podemos decir es que estamos estudiando con mucho interés este tema y que en breve queremos reunirnos con los afectados para abordar posibles soluciones», puntualiza Salas mientras que Ana López demanda la máxima celeridad en la resolución de este conflicto. «La presencia masiva de prostitutas a cualquier hora está ocasionando graves prejuicios a los negocios, que han perdido mucho valor», se queja.

Pero revitalizar este tejido industrial requiere de un lavado de cara más profundo. De poco sirve mejorar los accesos y la seguridad si no se apuesta de forma decidida por cuidar su imagen. La representante de Apoma critica al respecto que la limpieza sea «una asignatura pendiente», como lo es la iluminación de ciertos espacios o el estado de sus aceras y el asfalto. Para superar esta lacra, el presidente de la Cámara de Comercio, Jerónimo Pérez Casero, recuerda la importancia de que el Ayuntamiento recepcione los polígonos para velar por su mantenimiento, planteamiento que exigen desde Apoma.

«Después de treinta años, todavía estamos discutiendo quién debe encargarse de cuidar las farolas, la limpieza o la jardinería. Es hora de que el Consistorio dé un paso adelante para que tengamos los mismos servicios que cualquier otro vial de la ciudad. Aquí hay muchas empresas y, si las ayudamos, toda la ciudad se beneficiará y el empleo también crecerá», expone López. Salas, por su parte, le responde: «Hemos creado un equipo de trabajo para estudiar las necesidades de cada polígono a fin de adecuarlos a las exigencias que plantea el proceso de recepción de cada uno de ellos. Sólo en 2009 invertimos quince millones en mejoras, y en esta línea seguiremos», apostilla.

Acercarlos a la ciudadanía

Reformarse, modernizarse... y acercarse a la ciudadanía. Ese es el otro gran reto que deben abordar los polígonos industriales, hoy convertidos en parques empresariales y grandes espacios comerciales donde se puedan realizar toda clase de compras. Sus esfuerzos se centran pues en atraer a los malagueños para lo cual, dicen, necesitan que se mejore la señalización y se les dote de más plazas de aparcamiento. «Somos los grandes desconocidos, a pesar de poder ofertar cualquier producto y carecer de intermediarios», recalcan.

Para promocionarse, Apoma ha diseñado un plan en colaboración con la Federación de Comercio de Málaga, que prevé entre otras medidas la edición de folletos informativos que sirvan de escaparate para hacer visible la actividad de las miles de tiendas ubicadas en los polígonos. «La idea es crear una especie de marca que ayude a desterrar el concepto que se tiene de nuestros establecimientos», comenta López.

Y suma y sigue. Porque cuando se habla de polígonos, hay tanto por hacer que el discurso de sus representantes parece no tener fin. Julio Gutiérrez, de la asociación provincial, saca otras demandas a la palestra, como la falta de servicios y equipamientos -«requerimos centros de proximidad, con salas de reuniones, puntos de encuentro entre los empresarios, guarderías, notarías o bancos», dice-, la introducción de nuevas tecnologías, o la necesidad de caminar hacia la especialización, «creando parques temáticos como el de reciclaje o de construcción que concentren a las empresas de cada sector».

El futuro, además, exige de una mayor dotación de suelo para uso industrial, como destaca González de Lara. «Hay que agilizar la aprobación de los planes generales para poder planificar nuevos parques empresariales, imprescindibles para dinamizar la economía de los municipios», apunta. Unos parques cansados del color gris, que quieren abrirse a la ciudad, «sin que nos de vergüenza».

Nuevas ordenanzas para regular un poco más la vida de los ciudadanos (La Opinión de Málaga)

Nuevas ordenanzas para regular un poco más la vida de los ciudadanos

La ciudad dispone de 33 normas aprobadas, a las que se unirá una más en breve tras aprobarse inicialmente el jueves la nueva Ordenanza de Convivencia

 

El profano en legislación municipal no puede dejar de sorprenderse de la existencia de ordenanzas que, pese a tener todo el sentido del mundo, causan cierta extrañeza en la primera lectura. Por ejemplo, es curiosa la normativa sobre coches de caballos, que inicialmente puede pensarse que sería una parte de la Ordenanza de Movilidad. Esta ordenanza, con 33 puntos, fue aprobada hace ya varios años, pues nos encontramos algunas perlas, como el hecho de que el conductor está obligado, y es una cita textual, "a proporcionar cambio al cliente hasta la cantidad de 2.000 pesetas". No aclara nada si el cliente prefiere pagar en euros. Además, también se permite a la Policía Local disponer de los coches de caballo por causas de urgencia. Otra ordenanza que también tiene vigente el Ayuntamiento de Málaga es la que hace referencia a la rotulación de las calles. Toda una normativa dedicada de forma específica a determinar el tipo de placa, el método de elección de nombres y cómo proponer una denominación para una vía concreta. Este exiguo texto, de 24 artículos, establece exigencias como que no se pueden repetir nombres en dos calles distintas, vigilar que la pronunciación de los nombres extranjeros no difieran mucho en la ortografía o permitir el uso de los apodos de personas que den su nombre a una calle y sean conocidos así. La aparición y rápida extensión de la telefonía móvil obligó a aprobar una ordenanza para regular la instalación de las antenas, con idea de minimizar su impacto visual y ordenar su instalación de forma racional.  

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA El gran lema de Mayo del 68 fue "Prohibido prohibir". Han pasado más de 40 años y los sueños libertarios se despertaron regulados en una ordenanza municipal. Málaga cuenta con 33 normativas que ponen orden a la vida ciudadana, poniendo coto –y multas– a multitud de actividades que son potencialmente peligrosas o que causan daños al equipamiento de la ciudad.
El Ayuntamiento de Málaga ha renovado el listado de ordenanzas que tenía la ciudad en el último lustro. No menos de quince reglamentos se han incorporado o renovado profundamente. El último que está en trámite es la Ordenanza de Convivencia, que el jueves pasado recibió la aprobación inicial del pleno para empezar su andadura administrativa, que permitirá su entrada en vigor en el segundo semestre del año.
Los cambios sociales y la necesidad de una mayor protección de las instalaciones públicas han obligado a introducir prohibiciones que eran impensables hace varios años. Las sanciones por hacer grafitis, el veto al botellón, las limitaciones a los ciclistas y al uso del monopatín, o los estrictos controles a la celebración de las moragas son algunos de los elementos que han pasado a engrosar los artículos que componen las distintas ordenanzas municipales.
Algunas de las nuevas regulaciones que se han incorporado en los últimos tiempos han venido de la mano de los avances tecnológicos, como la que regula la prestación telemática de servicios públicos. Esto, más o menos, viene a poner las bases para la administración digital, con la realización de trámites municipales a través de internet. Esta ordenanza empezó a plantearse en 2003, aunque se aprobó de forma definitiva hace cuatro años, una vez que el uso de internet empezó a estar generalizado entre la población.
La actualización del cuerpo normativo municipal también llegó a la Gerencia de Urbanismo, que aprobó una completa regulación para asegurar la puesta en marcha de la Inspección Técnica de Edificios (ITE), adaptándose a la ley de ámbito nacional que busca proteger y conservar los edificios más antiguos.
Los cambios sociales también han obligado a elaborar documentos que ponen orden en actividades nuevas, como el reparto de la prensa gratuita o las escuelas infantiles municipales, o que se han desbordado por el uso, tal es el caso de la ordenanza de Playas. Esta última, por ejemplo, tuvo que limitar la celebración de las tradicionales moragas. Su extensión y popularidad empezó a producir verdaderos problemas de limpieza en la playa. La consecuencia fue que la normativa puso coto a esta práctica, limitándola a las fiestas de San Juan, de la Virgen del Carmen y en el Pregón de la Feria de Málaga, tres días en los que tradicionalmente los malagueños han mirado al mar para sus celebraciones populares.
Fuera de esos momentos, hay que pedir una autorización municipal con una semana de antelación para celebrar una moraga y esperar su concesión, si no se quiere arriesgar a una multa que oscilará entre los 300 y los 3.000 euros.
La necesidad también se encuentra detrás de algunas de las normativas puestas en marcha en los últimos años. Las agresiones producidas por perros agresivos incitó al Consistorio a regular las razas consideradas como peligrosas, su control y el modo de llevar a los perros durante el paseo para evitar posibles ataques.
También la capacidad e imaginación de los vándalos, y la necesidad de controlar los destrozos en el mobiliario público, han animado a elaborar una serie de medidas que intentan disuadir a los infractores mediante multas.
La más llamativa, por el efecto social que ha tenido, ha sido la prohibición de beber en la calle, que ha supuesto la desaparición del botellón de la noche malagueña. Al menos de las convocatorias masivas en la calle que representaban un martirio para el descanso de los vecinos en la plaza de la Merced.
Estas prohibiciones, amparadas en legislación autonómica, tienen una fuerte carga sancionadora detrás, en especial para castigar la venta de alcohol a los menores de 18 años y fuera del horario del horario permitido –22.00 horas–, con multas que podrán ascender a los 64.000 euros a los reincidentes.
Esta prohibición está contemplada en la Ordenanza para la Prevención y Control de Ruidos y Vibraciones, una demanda vecinal para asegurar cierta tranquilidad en la ciudad en lo que respecta a la contaminación acústica.