lunes, 31 de enero de 2011

IU apuesta por recuperar el antiguo cine Lope de Vega (La Opinión de Málaga)

IU apuesta por recuperar el antiguo cine Lope de Vega

La formación se compromete con vecinos de El Palo a dotar al distrito de más zonas de uso ciudadano

 

EUROPA PRESS Izquierda Unida se ha comprometido con los vecinos de la barriada malagueña de El Palo a dotar al distrito de más zonas de uso ciudadano y, en concreto, se ha referido a la recuperación del antiguo cine Lope de Vega y al aprovechamiento del solar de las antiguas cocheras municipales con uso y gestión exclusivamente municipal.

Estas forman parte de las 27 propuestas concretas que IU incluye en su programa electoral para la zona, según ha manifestado el candidato de IU a la Alcaldía de Málaga, Pedro Moreno Brenes, este domingo, durante su participación en un reparto de propaganda electoral en el distrito Este de la capital, junto a la número 4 de su lista y coordinadora de El Palo, Ana García Sempere.

De esta forma, Moreno Brenes ha informado a los vecinos de algunas de las iniciativas presentadas durante la presente legislatura relacionadas con el distrito, y también tuvo oportunidad de responder a las preguntas y propuestas que le plantearon, una gran parte relacionada con la falta de equipamientos para uso ciudadano.

Por su parte, Ana García Sempere ha asegurado que IU tiene "un compromiso ciudadano" para que el solar existente entre calles Portugal y Tomillar se dedique a zonas verdes y equipamiento, y para el diseño de nuevas zonas verdes, según han informado desde la agrupación en un comunicado.

En este sentido, ha puesto de manifiesto la incorporación de parques infantiles para niños de cero a cinco años; zona de petanca y otras actividades para mayores, así como zonas verdes que cumplan con los requisitos de bajo consumo de agua, y especies autóctonas y mediterráneas.

Esta visita forma parte de las que viene realizando la candidatura de Izquierda Unida en toda la ciudad, en las que se incluyen la que Moreno Brenes y el candidato Francisco Reyes desarrollarán durante la tarde de este lunes, en la Palma Palmilla, junto a otros miembros del distrito.

Asimismo, el candidato de Izquierda Unida visitará, el próximo martes, la zona de La Térmica, acompañado de varios militantes de la Asamblea de Carretera Cádiz y de algunos miembros de su candidatura, como la número 2, Antonia Morillas.

domingo, 30 de enero de 2011

Marketing político. Cómo se fabrica un candidato (La Opinión de Málaga)

Marketing político. Cómo se fabrica un candidato

El uso de las redes sociales, como Facebook o Twitter, ha revolucionado las campañas electorales y la forma de tratar al votante. Sin embargo, la visita personal del candidato a los barrios sigue siendo el arma más efectiva

 
Marketing político. Cómo se fabrica un candidato
Marketing político. Cómo se fabrica un candidato 

MIGUEL FERRARY. MÁLAGA
«Las elecciones nunca se ganan, siempre se pierden». Así de claro lo deja Ignacio del Valle, director creativo de la agencia Bypass, que considera que si un candidato que gobierna pierde «es porque ha hecho algo muy mal, porque lo natural es que gane con hacer lo justo».
En esa tesitura se encuentran ahora PP, PSOE e IU en Málaga. Las tres formaciones afilan sus armas electorales para la convocatoria del 22 de mayo. Se juegan una alcaldía que lleva en manos del Partido Popular desde 1995, cuando Celia Villalobos ganó las elecciones y acabó con la mayoría absoluta del PSOE, justo cuando el que había sido alcalde hasta entonces, Pedro Aparicio, dejó de presentarse y abrió el campo electoral.
Sin embargo, las elecciones del 22 de mayo representarán los primeros comicios 2.0 de la provincia. Por primera vez las nuevas tecnologías van a tener un peso importante en la campaña. Facebook se ha convertido en el nuevo escaparate donde mostrar a los aspirantes, mientras que Twitter es el ágora de discusión ciudadana donde exponer ideas y debatirlas.
Las redes sociales no sólo aportan un nuevo canal de comunicación y promoción del candidato, supone un salto cualitativo para el posible votante. Ignacio del Valle define estos medios como «permisivos, ya que nadie ve algo si no quiere». Esto supone que el usuario esté en condiciones de seleccionar mensajes, pero también de interpelar directamente al candidato, movilizarse o debatir sus ideas. «Ahora no hay un mensaje unilateral, sino que es un modo conversacional, la persona habla con quien quiere y de lo que quiere», subraya Del Valle.
El papel de Twitter es uno de los más destacados por el director creativo de Bypass, ya que permite participar en la elaboración de un programa o criticarlo, «y nadie se corta». Sobre la presencia de los políticos, reconoce que los partidos están cuidando la reputación online de sus candidatos, aunque algunos destacan sobre otros: «Mariví Romero –edil del PP– lo está haciendo muy bien desde hace tiempo y ahora ha entrado con fuerza María Gámez –candidata del PSOE–».
Paloma Gómez, experta en marketing online de la empresa Lima Limón, afirma que los políticos están volcándose con las nuevas tecnologías, aunque todavía no le están sacando el partido deseado. «Hay políticos que piensan que tener muchos seguidores es suficiente para una campaña, pero si no tienen un plan definido pierden esa oportunidad» aclara y defiende que se recurra a profesionales «como en el resto de la campaña».
La responsable de la agencia Lima Limón señala que el principal error es pensar que las redes sociales son un medio fácil: «La gente está muy pendiente de lo que dices y no es lo mismo tener un perfil en Facebook para uso privado que hacer campaña».
Uno de los principales errores de los políticos, en opinión de Paloma Gómez, es trasladar la batalla dialéctica a las redes sociales: «No tiene sentido entrar para convertirlo en una matanza del contrario, porque la gente es muy respetuosa y todos dicen lo que piensan».
El cambio no es sólo en el sistema de relación con el votante, también en el lenguaje. Twitter tiene limitado los mensajes a 140 caracteres, Facebook es visual y para enlaces, y es complicado leer entradas largas en los blogs. Por ello, Paloma Gómez recomienda «usar un lenguaje muy cercano, porque el discurso tradicional no llega a nadie. A la gente le engancha saber que está hablando con una persona, que mantiene una conversación real».

Dar la mano
Las redes sociales han entrado con fuerza en la campaña electoral y en la estrategia de los partidos, pero todavía no van a ser decisivas. «Están acercando a muchos jóvenes y profesionales que estaban lejos de la política, pero no estamos en un mundo online y hay mucho público que no está en las redes sociales», asegura Paloma Gómez.
Quizá por ello, la campaña electoral seguirá teniendo una presencia importante en la calle. «La gente quiere ver al candidato y que le dé la mano. Esa estrategia es la más elemental y siempre funciona», subraya Del Valle. De hecho, una regla básica de cualquier campaña es que, para tener alguna opción, el candidato debe ser conocido por, al menos, el 70% de la población.
Es en ese aspecto donde entran en juego otras estrategias. Mientras las redes sociales acercan a los candidatos a los menores de 40 años, patearse la calle y la típica visita a los mercados permite acercarse a ese 50% de la población que tiene más de 40 años y se moviliza más en las votaciones.
Para llamar la atención de la población se ha intentado de todo. Desde el globo aerostático de Marisa Bustinduy en la campaña de 2007, a la tradicional paella con vecinos, pasando por los mítines multitudinarios o los golpes de efecto, como la firma de los contratos-programa con colectivos para transmitir compromiso con unas promesas.
Aquí entran en juego las estrategias de marketing que se usan también en el mundo comercial. La base es pensar de forma global y actual de forma local. Es decir, diseñar mensajes concretos para cada segmento de la población específico. «No es lo mismo lo que le puedes decir a un jubilado, que a un parado o a un estudiante», recuerda el responsable de Bypass.
En juego está alrededor del 15% de los votos, que es el que se suele decidir durante la campaña y el que corresponde a los indecisos que, finalmente, votarán y no terminan en la abstención.

Imagen de líder
Salir a la calle y tener presencia en los medios de comunicación trae muchos réditos electorales, pero también riesgos. Una imagen descuidada o no pensada provoca rechazo y desconfianza. El lenguaje no verbal se convierte así, en un elemento más decisivo que el discursivo, ya que transmite mensajes subconscientes al votante sobre el grado de confianza, seriedad, energía o cercanía del candidato, en especial de aquellos que no tienen un voto ideológico.
La directora de Tevisto Asesores de Imagen, Raquel Alguacil, insiste en que es muy importante que las ideas que defiende un candidato «sean coherentes con la imagen que transmite». «Lo más importante para un político es la credibilidad y son fundamentales los primeros 30 segundos desde que ves a una persona, ya que en ellos nos formamos una imagen positiva o negativa de alguien», asegura Raquel Alguacil.
La ropa, la forma de hablar, los gestos o los colores de la vestimenta ayudan en esta primera impresión. La directora de Tevisto aporta elementos que hay que evitar: «No mirar a los ojos, una sonrisa forzada, confusión en la vestimenta o determinados colores, que tienen una influencia negativa».
El papel de los asesores de imagen es fundamental para resaltar las fortalezas y oportunidades de un candidato, al tiempo que se esconden las debilidades. El problema es cuando las enseñanzas no se asumen con naturalidad: «Hay políticos a los que se les nota mucho que están asesorados, como a Zapatero, que sufrió un cambio muy brusco, no se le ve natural y las personas perciben que están siendo manipuladas».

Teresa Porras: «El cuidado de las zonas verdes es asunto de todos los ciudadanos» (La Opinión de Málaga)

Teresa Porras: «El cuidado de las zonas verdes es asunto de todos los ciudadanos»

Concejala de Servicios Operativos, Playas y Parques y Jardines. Con motivo del Día del Árbol, La Opinión de Málaga entrega hoy a sus lectores un pino piñonero en colaboración con el Ayuntamiento de la capital.El Parque de La Laguna de la Barrera ha sido el lugar elegido para la plantación de 400 árboles con el objetivo de concienciar a la población de la necesidad de cuidar el medio ambiente

 
Teresa Porras apela a la concienciación ciudadana para acabar con el deterioro de los parques y jardines.
Teresa Porras apela a la concienciación ciudadana para acabar con el deterioro de los parques y jardines.  Carlos Criado

CARMEN BANDERA. MÁLAGA ¿Cómo han cambiado las zonas verdes de la ciudad de Málaga en los últimos años?
El cambio ha sido considerable, ya que se ha aumentado el número de metros cuadrados de espacios verdes en todas las zonas nuevas de la ciudad, como Teatinos, Puerto de la Torre o Churriana. También se han remodelado jardines como los de Pedro Luis Alonso, la plaza de Alfonso XII, el espacio del Peñón del Cuervo o la plaza de la Victoria, entre otros. Además, se han multiplicado los parques infantiles hasta alcanzar los 22 y las unidades de mejoramiento físico, llegando a las 111. Hemos mejorado en cantidad y en calidad, aunque aún hay mucho por hacer, sobre todo con lo que respecta a la concienciación ciudadana. El cuidado de las zonas verdes no sólo es cosa del Ayuntamiento de Málaga, sino de todos los ciudadanos. Gastamos más dinero en mantener que en invertir, porque no se tratan bien los espacios públicos.
¿Cuál es el presupuesto destinado a cuidar los pulmones de la capital?
Nuestro presupuesto es de 8.700.000 euros para mantener 1.678.000 metros cuadrados de zonas verdes y 5.256.000 metros cuadrados de zona forestal.
¿En qué posición se sitúa Málaga con respecto a otras ciudades?
Hay zonas en esta ciudad en las que no se puede incrementar el número de metros cuadrados de zonas verdes, pero en el cómputo total cumplimos con las exigencias de la Unión Europea. Actualmente, tenemos un ratio de 15,2 metros cuadrados por habitante y se prevé que para el año 2025 sea de 20,83.
¿No cree que a la ciudad le faltan grandes espacios verdes?
Yo estoy de acuerdo en que la ciudad necesita grandes espacios y en este sentido hemos planteado proyectos como el parque de 80.000 metros cuadrados que se construirá en los antiguos suelos de Repsol. Asimismo, el cementerio de San Rafael se quedará como una gran zona verde una vez que finalicen los trabajos de exhumación de la Memoria Histórica. En esta legislatura hemos creado espacios verdes como el parque Huelin, con 60.662 metros cuadrados, el parque Litoral, con 50.995 metros cuadrados y el parque Las Morillas con 30.909 metros cuadrados, entre otros. No podemos tirar bloques para crear zonas verdes, ni ponerle a cada ciudadano un parque en la puerta. Yo apuesto por espacios grandes con distintas actividades, como el proyectado en Ciudad Jardín, aunque los malagueños se tengan que desplazar.
¿Qué papel tienen las zonas verdes en el nuevo PGOU?
En el Plan General se prevén grandes urbanizaciones y la política es crear grandes parques y jardines. El PGOU recoge más de tres millones y medio de metros cuadrados de zonas verdes.
¿Qué proyectos hay que finalizar antes de que acabe esta legislatura?
Estamos llevando a cabo la reforestación y recuperación del parque litoral del Peñón del Cuervo. Además, entre otras actuaciones, se está ajardinando la zona exterior de la Alcazaba, hemos remodelado 10 parques infantiles en toda la ciudad y seguiremos trabajando para mejorar el entorno de la Virreina.
Para celebrar el Día del Árbol, La Opinión de Málaga regala hoy un pino piñonero en colaboración con el Ayuntamiento. ¿Se ha habilitado alguna zona para su plantación?
El Parque de La Laguna de la Barrera es el espacio elegido para plantar los pinos que se entregan con el periódico. Hemos pedido la colaboración de los colegios de la zona para que los escolares comprendan lo importante que es plantar un árbol. Las ´raíces´ nuevas tienen que comprender la necesidad de cuidar el medio ambiente.

La línea entre Churriana y el Centro transporta a 30.000 personas en su primer mes (La Opinión de Málaga)

La línea entre Churriana y el Centro transporta a 30.000 personas en su primer mes

La demanda supera las expectativas iniciales durante los últimos días de enero. El cumplimiento del horario fue del 90%, según el Consistorio

 
Usuarios en una marquesina.
Usuarios en una marquesina. 

EUROPA PRESS. MÁLAGA La nueva línea de autobús directa a Churriana desde la Alameda, que se puso en marcha el pasado 27 de diciembre, ha transportado en su primer mes de funcionamiento a más de 30.000 usuarios, mostrando una alta ocupación media dado el interés que ha suscitado entre los vecinos del distrito, según señaló ayer el Ayuntamiento en un comunicado.
En relación con el comportamiento de la demanda, el Consistorio detalla que en el último periodo del mes ésta ha sido «incluso superior que al inicio», lo que demuestra que el uso «seguirá creciendo y la línea se consolidará en breve».
Por otro lado, el cumplimiento horario ha sido del 90 por ciento, en similitud con otras líneas del distrito. El servicio dispone de dos autobuses estándar de 12 metros, con capacidad cada uno para 96 personas, y totalmente adaptados para personas con discapacidad, siendo la frecuencia media en hora punta de 40 minutos.
El horario de funcionamiento es de 6.30 a 22.10 horas. Además, son válidos todos los títulos de transporte del Ayuntamiento, incluyendo la tarjeta de jubilado y la tarjeta joven. Asimismo, al estar la línea , integrada en la red de transporte urbano, permite, con el título apropiado, efectuar el transbordo a cualquier otra línea de la EMT de forma gratuita durante una hora, precisa el comunicado.

sábado, 29 de enero de 2011

El Cónsul quiere el mantenimiento (La Opinión de Málaga)

El Cónsul quiere el mantenimiento

Zonas verdes. Los vecinos de esta barrio de Málaga disolvieron en abril de 2007 la entidad de conservación y piden al Ayuntamiento que mantenga las zonas verdes abandonadas, así como que recupere una zona deportiva sin utilización desde 2000 después de que fuera clausurada tras una inspección.

 
El presidente de la asociación de vecinos junto a la piscina de la zona deportiva de la avenida de Jenofonte. La asociación pide al Ayuntamiento que la rehabilite o en último caso que la llene de tierra para evitar accidentes.
El presidente de la asociación de vecinos junto a la piscina de la zona deportiva de la avenida de Jenofonte. La asociación pide al Ayuntamiento que la rehabilite o en último caso que la llene de tierra para evitar accidentes. Arciniega

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA
«El Ayuntamiento dice que existe la entidad de conservación pero eso ya se disolvió, dejamos de pagar hace cuatro años porque el barrio estaba muy mal», señala Juan López, presidente de la asociación de vecinos de El Cónsul.
A su juicio, «este es un barrio nuevo y tenía que estar mejor, por eso creo que está más abandonado que otros». Para lograr esa mejoría, la asociación de vecinos reclama al Ayuntamiento el mantenimiento de las zonas verdes, muchas de las cuales, indica, están en estado de abandono. Juan López resalta que la única mejoría que se ha visto en los últimos tiempos ha sido un parque en los restos del jardín del cortijo de El Cónsul, realizado con fondos del plan Zapatero. «Ha sido un lavado de cara nada más, sirve para que entren los coches y se use de botellón», subraya.
El presidente vecinal llama la atención sobre el mal estado de una zona de eucaliptos al final de la avenida de Plutarco. «Esto está totalmente abandonado, el Ayuntamiento propuso que la entidad de conservación se hiciera cargo de esta zona y del parque del cortijo, y les dije que no se puede entregar así, con un montón de mierda».
Para Juan López, si alguna vez los vecinos se plantean volver a poner en marcha la entidad de conservación, y no parece este el momento, «el Ayuntamiento debería limpiar esa zona de eucaliptos y luego ya veríamos los vecinos».
Las quejas también se dirigen al estado de abandono de una zona deportiva con una amplia piscina, jardines y dos campos de tenis junto a la avenida Jenofonte. Está abandonada desde 2000 porque no se iba renovando, hubo una inspección y se cerró.
El presidente de la asociación de vecinos pide al Ayuntamiento que haga una nueva piscina y campos de deportes en un entorno que hoy está destrozado y con casi todos los elementos de funcionamiento robados. Juan López apunta también otra posibilidad, viendo la facilidad con la que se puede entrar a este recinto con una enorme piscina vacía de hasta 3,5 metros de profundidad: «Si no van a hacer nada, que por lo menos la llenen de tierra y se limpie porque por ahí se puede matar un chiquillo», resalta.

Ayuntamiento
La concejala del Puerto de la Torre, Purificación Pineda, ofrece un punto de vista muy distinto.
Pineda recuerda que «las entidades de conservación no pueden darse por finalizadas» y señala que el Consistorio, «está dispuesto a echar una mano. Ponemos en marcha las zonas verdes y que la entidad de conservación se encargue de mantenerlas con un compromiso por escrito, pero ellos se niegan», resume.
La concejala resalta que urbanizaciones vecinas de El Cónsul como Torre Atalaya o El Romeral cuentan con entidades de conservación que funcionan. «No parece justo que ellos no tengan», dice, al tiempo que aclara que las entidades de conservación están estipuladas por ley para las zonas de expansión de las ciudades. «Sería absolutamente injusto para los vecinos de otras zonas que nos hiciéramos cargo de lo que le corresponde a la entidad de conservación», subraya.

viernes, 28 de enero de 2011

El Parque María Luisa, estancado en el abandono (Diario Sur)

El Parque María Luisa, estancado en el abandono

Vecinos de Carretera de Cádiz piden limpieza y seguridad en las instalaciones y el arreglo del acerado de la avenida Leo Delibes

NOTICIA DE David Cisneros27/01/2011
El Parque María Luisa, estancado en el abandono

Parte del acerado de la avenida Leo Delibes está levantado. / D. C.

Los problemas en torno al Parque de María Luisa siguen sin solución. Los vecinos llevamos años reclamando que alguien se haga responsable del abandono de las zonas infantiles y de las continuas roturas en el acerado de la avenida Leo Delibes, que comunica el parque con La Luz. Los terrenos colindantes a la Ronda Oeste están de auténtica pena, con matojos y desperdicios que no se limpian desde hace años.

El temor de los vecinos siempre ha sido el riesgo de incendio. Ahora con las lluvias estamos más tranquilos, pero no debe ser esta la imagen de un barrio tan grande y de recursos como Carretera de Cádiz. Más si cabe al hablar de una zona infantil, con varias áreas de juego como el Parque de María Luisa.

A los destrozos en jardines y suelos de los parques infantiles los vecinos sumamos el arreglo de asfaltado en la avenida Leo Delibes, destrozada sistemáticamente por el tránsito de camiones que acceden a las superficies comerciales próximas. Los vecinos no tenemos culpa de que la calle Horacio Quiroga soporte vehículos pesados y por ello pedimos que el Ayuntamiento o los comercios responsables de la rotura de bordillos y aceras se hagan cargo de estas obras, necesarias frecuentemente.

Tampoco se han atendido las peticiones vecinales de reforzar la vigilancia, ni el pintado de pasos de cebra o reposición de señales verticales en un entorno habitado por niños. Los jardines acumulan todo tipo de desperdicios, desde cristales hasta hierros que suponen un peligro para nuestros hijos.

jueves, 27 de enero de 2011

Los árboles de Málaga sólo absorben un 10% de las emisiones de CO2 (Málaga Hoy)

Los árboles de Málaga sólo absorben un 10% de las emisiones de CO2

Un informe del Observatorio Provincial de Sostenibilidad advierte de que harían falta 9,63 provincias con la vegetación actual para neutralizar los gases contaminantes

R. Garrido / Málaga | Actualizado 27.01.2011 - 01:00
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Tráfico en la Alameda Principal de la capital malagueña.

Con la superficie total de árboles que hay plantados en toda la provincia de Málaga, apenas tienen capacidad para absorber una décima parte de los 9,45 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2), más conocidos como gases de efecto invernadero, que por culpa del tráfico rodado y el consumo eléctrico se emiten cada año a la atmósfera. Para poder neutralizar tal cantidad de contaminación, harían falta 9,63 provincias con las mismas condiciones de vegetación que hay en la actualidad. La expansión abusiva del urbanismo en los últimos años no ha hecho más que empeorar esta situación, ya que se calcula que desde el año 1999 hasta 2007 se ha perdido una superficie de masa boscosa equivalente a 681 campos de fútbol.

Es la huella de carbono de la provincia según el informe que ha realizado el Observatorio Provincial de Sostenibilidad, dependiente de la Diputación de Málaga, y que constata de nuevo que "en pleno escenario de crisis apenas se ha reducido la presión ambiental en la provincia y la radiografía sigue siendo preocupante", dijo ayer el diputado de Medio Ambiente, Miguel Esteban Martín. Sobre todo en lo que a la pérdida de suelo se refiere. El estudio advierte del alto riesgo de insostenibilidad de Málaga debido a la gran transformación que ha sufrido el suelo del tradicional uso agrícola y forestal al artificial. Más de 10.000 hectáreas de suelo se ha perdido en la provincia desde 1999 en favor de las miles de viviendas que se han construido hasta que la crisis trajo consigo un parón en seco del sector de la construcción.

La peor parte se la lleva la Costa del Sol occidental que como consecuencia de esa invasión masiva de la masa forestal y agrícola ha transformado casi el 66,6% de su superficie. La prueba más reveladora, según el informe de sostenibilidad, es que casi la mitad del suelo situado en el primer kilómetro de costa de la provincia está invadido. Es lo que el diputado provincial de Medio Ambiente considera "la enorme resaca de la borrachera urbanística que hemos sufrido en los últimos 15 años en los se ha litoralizado casi toda la costa". La progresiva pérdida de suelo ha provocado, a su vez, que el 45% de la provincia esté afectada por graves problemas de erosión con la consiguiente repercusión en la biodiversidad.

Lo positivo, según el estudio, es que la crisis está detrás del descenso que se ha producido en la emisión de gases contaminantes por habitante al pasar de 6,34 toneladas equivalentes por habitante en 2007 a 5,95 en 2009. También ha descendido el consumo de energía eléctrica final en un 8%, al igual que los hidrocarburos. La generación de residuos también ha disminuido un 16% debido al parón de la actividad económica.

El Consistorio gastó 10.000 euros en el viaje de dos concejales a los Juegos Olímpicos de Pekín (Málaga Hoy)

El Consistorio gastó 10.000 euros en el viaje de dos concejales a los Juegos Olímpicos de Pekín

Elías Bendodo y Raúl López acudieron a la capital china en agosto y septiembre de 2008

Redacción / Málaga | Actualizado 27.01.2011 - 01:00
La presencia de dos concejales del Ayuntamiento de Málaga en los últimos Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Pekín de 2008 le costó a las arcas municipales algo más de 10.000 euros. Según informó ayer la Cadena Ser, los ediles que acudieron a la capital china fueron Elías Bendodo, en calidad de concejal de Deportes, y Raúl López, como responsable del área de Accesibilidad Universidad. En el primero de los casos, según consta en la documentación oficial, Bendodo emitió facturas por 3.845 euros, de los que 1.361 euros se correspondieron con el viaje de ida y vuelta; 1.242 euros con las dietas y otros 1.242 por su alojamiento en un hotel de cinco estrellas. Su estancia se prolongó entre los días 5 y 13 de agosto de 2008. El concejal explicó que Madrid, como candidata a las Olimpiadas, invitó a las ciudades que optaban a ser subsedes, entre ellas Málaga, a acudir a ciertos encuentros con el COI, en los que informaría de las características de la ciudad.

Por su parte, Raúl López acudió a la cita paraolímpica, entre el 4 y el 10 de septiembre, periodo en el que gastó algo más de 6.200 euros. En su caso, la mayor parte de la cuantía se corresponde con el vuelo de ida y vuelta, con 4.216.

El edil indicó que su asistencia se produjo tras recibir invitación del comité internacional de esgrima en sillas de rueda, aunque en la misma no se incluían los gastos de traslado y estancia. "Eso nos permitió mantener contactos con éste y otros organismos, que luego han posibilitado la celebración de eventos en la ciudad", expuso López. Entre ellos, destacó, la próxima copa del mundo de esgrima en silla de ruedas.

Las vías urbanas soportan a diario 310.000 coches menos que en 2005 (Málaga Hoy)

Las vías urbanas soportan a diario 310.000 coches menos que en 2005

Los datos de los últimos cuatrimestres de 2010 y 2005 constatan una reducción media de la intensidad del tráfico del 26% · En este lustro el paseo Antonio Machado y Pacífico han crecido por encima del 30%

Sebastián Sánchez / Málaga | Actualizado 27.01.2011 - 01:00
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Tráfico en la Avenida de Andalucía, a la altura de la Comisaría de la Policía Nacional.

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Bajo el viaducto se han incluido nuevas vigas y la prelosa.

Las principales arterias viarias de la capital de la Costa del Sol han pasado de ser un enjambre saturado de vehículos a ejes donde la presencia de tráfico es sensiblemente inferior. Los datos del Ayuntamiento de Málaga constatan cómo en los últimos cinco años la intensidad media diaria en las calles de la ciudad se ha minimizado por encima del 25%, siendo incluso superior el descenso en avenidas como la de Andalucía. El análisis de las cifras contabilizadas por el área municipal de Tráfico en el último cuatrimestre de 2010 permite corroborar cómo en el mismo periodo de 2005 la intensidad media era de 312.000 vehículos superior a la época actual, pasando de los 1,1 millones de coches en términos globales (tomando como referencia los 65 puntos de medida existentes).

¿Qué circunstancias se han dado para que lo que era una tendencia constante de incremento se haya transformado en una acelerada caída, especialmente visible en los tres últimos años? Dos son los elementos que, a juicio de los expertos, más se pueden apuntar: la crisis económica, constatable especialmente en los dos últimos ejercicios, y el inicio de los trabajos del Metro, cuyo pistoletazo tuvo lugar a mediados de 2006.

Este último fenómeno obligó a cortar, primero parcialmente y luego en su totalidad, el eje integrado por las avenidas de Velázquez y de Héroe Sostoa, lo que obligó a desplazar los alrededor de 80.000 vehículos que usaban esta vía para acceder y salir de la urbe. Buena parte de este flujo acabó derivando al eje litoral oeste, integrado por la calle Pacífico y el Paso Marítimo Antonio Machado. Ambas vías han visto cómo la intensidad media ha crecido en los últimos cinco años un 46% y un 60%, respectivamente. En el caso de Antonio Machado, cabe subrayar cómo su utilización para entrar al centro se ha disparado en este lustro un 88% (con casi 7.500 vehículos más). A pesar de estos dos ejemplos, los expertos vienen señalando desde hace meses que la obra del suburbano ha funcionado como una especie de elemento disuasivo para que muchos malagueños hayan optado por dejar el coche en casa o evitar ciertos itinerarios tradicionalmente masificados.

Ello, junto a la precaria situación de la economía y las evidentes fluctuaciones en los precios de la gasolina y el gasóleo, ha acabado por dar forma a una ecuación que tiene como resultado una bajada en el tráfico en una ciudad antes habituada a los atascos. Este lado de la moneda queda reflejado en las vías más empleadas por los conductores para salir y entrar a la urbe.

Así, por ejemplo, la Avenida de Andalucía ha visto descender su intensidad media en un 28%, con una reducción de vehículos (sumando ambos sentidos) de 23.000; en la Alameda Principal la caída roza el 20%, con 9.400 coches menos, y Valle Inclán, con un 15% menos (alcanza el 28% en el sentido oeste, es decir, salida), registra una bajada de 11.200.

Desde el área de Tráfico expusieron que si el análisis se reduce al último año (tercer cuatrimestre de 2010 y de 2009), los datos muestran "una tendencia a la baja general", aunque más suave. Al tiempo, señalan que las vías que con el corte de la Carretera de Cádiz acogieron el tráfico afectado, como Pacífico y Antonio Machado, fundamentalmente, han visto reducido el tránsito, toda vez que las avenidas Velázquez y Héroe Sostoa ya se encuentran abiertas al paso de vehículos.

Las fuentes consultadas apostillaron como dato destacable el que la incidencia del Metro en el entorno de la Avenida Juan XXIII y la calle Cómpeta ha ocasionado que en los últimos meses se haya producido una reducción de la intensidad en la Avenida Herrera Oria, mientras que crece la de Carlos Haya, usada como alternativa a Cómpeta.

IU pide un plan de choque para arreglar el cauce del Guadalmedina (La Opinión de Málaga)

IU pide un plan de choque para arreglar el cauce del Guadalmedina

Esta formación defiende que se convierta en un parque fluvial abierto y rechaza que se embovede

 
IU pide un plan de choque para arreglar el cauce del Guadalmedina
IU pide un plan de choque para arreglar el cauce del Guadalmedina 

LA OPINIÓN MÁLAGA
El portavoz del grupo municipal de IU, Pedro Moreno Brenes, pedirá hoy en el pleno del Ayuntamiento de Málaga que se ponga en marcha de forma urgente un plan de choque para adecentar el cauce del río Guadalmedina, con inversiones para limpieza y mejora paisajística en su trazado urbano.
Moreno Brenes insistió en que este plan de choque debe ser el primer paso para considerar su trazado como un parque fluvial, la opción que defiende su formación como una solución definitiva para recuperar el uso ciudadano de este espacio, para lo que propone además abrir el debate de su futuro a la ciudad.
«La creación de un gran parque fluvial es una propuesta respetuosa con los ciudadanos y con el propio río, y se inscribe en la estrategia de las instituciones europeas, por lo que también se podrían recibir para su fundación fondos de la Unión Europea», manifestó Moreno Brenes, quien destacó que se trata de una iniciativa «mucho más realista y menos gravosa que otros proyectos que pretenden eliminar de la faz de la tierra nuestro río, el río de la ciudad».
Así, Moreno Brenes ironizó sobre la «suerte» de estar en una época preelectoral, ya que «ello sirve para que los otros dos grupos políticos se acuerden de demandas ciudadanas y necesidades como es el deterioro del Guadalmedina». No obstante, alertó de «la manipulación con fines electorales que se está dando al debate, usando, incluso, informes que no categorizan sobre el embovedado como solución definitiva y única».
El también candidato de IU a la alcaldía de Málaga afirmó que «el debate no es si se puede o no embovedar, porque hoy en día, técnicamente es posible cualquier solución». A su juicio, el debate real se debe centrar en «cuál es la mejor solución y la más deseable para el bienestar de la ciudadanía».
La propuesta que presenta la coalición al pleno municipal pasa por la creación de un parque fluvial para el río Guadalmedina, un proyecto «menos agresivo y más económico», según especificó Moreno Brenes, quien detalló que en la redacción de esta iniciativa han participado miembros del movimiento ecologista y especialistas en la materia.
IU defiende la integración del río en la ciudad y la creación de un parque fluvial en el interior de su cauce que «permitiría recuperarlo con un arbolado apropiado y vegetación de ribera».

miércoles, 26 de enero de 2011

IU pedirá un plan para adecentar el río Guadalmedina (La Opinión de Málaga)

IU pedirá un plan para adecentar el río Guadalmedina

El grupo defenderá una moción en el pleno este jueves y recordará su propuesta de parque fluvial para el espacio

 

EUROPA PRESS El portavoz del grupo municipal de IU, Pedro Moreno Brenes, defenderá una moción en el pleno del Ayuntamiento de Málaga de este jueves en la que solicitará un plan de choque para adecentar el río Guadalmedina con inversiones para limpieza y mejora paisajística del cauce urbano. Del mismo modo, se busca la consideración del parque fluvial como otra posibilidad para dar solución al cauce y que la decisión pueda abrirse a la opinión ciudadana.

"La creación de un gran parque fluvial es una propuesta respetuosa con los ciudadanos y con el propio río, y se inscribe en la estrategia de las instituciones europeas, por lo que también se podrían recibir para su fundación fondos de la Unión Europea", ha manifestado Moreno Brenes, quien ha destacado, además, que se trata de una iniciativa "mucho más realista y menos gravosa que otros proyectos que pretenden eliminar de la faz de la tierra nuestro río, el río de la ciudad".

Así, ha ironizado sobre la "suerte" de estar en elecciones ya que "ello sirve para que los otros dos grupos políticos se acuerden de demandas ciudadanas y necesidades como es el deterioro del Guadalmedina". No obstante, ha alertado también de "la manipulación con fines electorales que se está dando al debate, usando, incluso, informes que no categorizan sobre el embovedamiento como solución definitiva y única".

En este sentido, el también candidato de IU a la Alcaldía de Málaga ha asegurado a los periodistas que "el debate no es si se puede o no embovedar, porque hoy en día, técnicamente es posible cualquier solución". A su juicio, el debate se centra en "cuál es la mejor solución y la más deseable para el bienestar de la ciudadanía".

La propuesta que presenta la coalición pasa por la creación de un parque fluvial para el río Guadalmedina, un proyecto "menos agresivo y más económico", según han especificado desde IU durante la presentación de la iniciativa en la que han participado miembros del movimiento ecologista y especialistas en la materia.

IU defiende la integración del río en la ciudad y la creación de un parque fluvial en el interior de su cauce que "permitiría recuperarlo con un arbolado apropiado y vegetación de ribera". A este respecto, el geólogo Saturnino Moreno, que ha recordado que Málaga nació entre el río Guadalmedina y el monte Gibralfaro y "no tendría mucho sentido acabar con uno de sus hitos", ha rechazado que "sea una cicatriz y ha recordado que el río tiene caudal".

Moreno, junto a Francisco Puche --ambos miembros de la Red Andaluza de Nueva Cultura del Agua-- son los firmantes del proyecto 'El río de la ciudad, ideas vertidas al Guadalmedina', sobre el cual se apoya IU para "recuperar el río, restaurarlo y devolver a su estado originario".

Por su parte, el profesor de la Facultad de Ciencias Salvador Arijo, militante activo de grupos ecologistas y miembro de la candidatura de Izquierda Unida, ha recordado que, aunque se embovedara el río, la parte oculta tendría que seguir cuidándose porque por la misma pasaría el agua que varias veces al año lo hace ahora al descubierto. Ha defendido, por lo tanto, el parque fluvial porque "compatibiliza la seguridad de Málaga con el uso ciudadano".

martes, 25 de enero de 2011

Vecinos y comerciantes de la Trinidad protestan por el carril bici (Diario Sur)

Vecinos y comerciantes de la Trinidad protestan por el carril bici

Los manifestantes se quejan de que la vía ha eliminado plazas de aparcamientos y que ha dejado en un solo carril el sentido de la circulación por Juan de Austria

25.01.11 - 11:41 -
Una veintena de vecinos y comerciantes de la calle Juan de Austria y adyacentes, en el barrio de la Trinidad, cortaron esta mañana la vía en protesta por la implantación del carril bici, que ha eliminado plazas de aparcamientos y ha dejado en un solo carril el sentido de la circulación por Juan de Austria.
Antonio Vera y Marie France, portavoces de este movimiento, comentaron que no estaban en contra de los carriles bici en la ciudad, "pero que se hagan en lugares más espaciosos", dijeron. Una vecina, Dolores Arroyo López, lleva 60 años residiendo en Juan de Austria y no ha visto "ni una sola bici por la calle, excepto la de los niños chicos por la acera".
Los manifestantes pasaron de forma continua por el paso de cebra que hay en la esquina de San Quintín hasta que colapsaron el tráfico. Una patrulla de la Guardia Civil, que pasaba por Juan de Austria, interrumpió momentáneamente la protesta para permitir el paso de los vehículos atascados. Pocos momentos después se presentó una pareja motorizada de la Policía Nacional y un coche patrulla de la Policía Local, que conminaron a los manifestantes a deponer su actitud.
La protesta cesó, aunque los vecinos y los comerciantes de la zona amenazan con manifestarse todas las semanas hasta conseguir que el Ayuntamiento elimine el carril bici que está acondicionando en Juan de Austria.

Comienzan la obras del carril bici en Armengual de la Mota (Diario Sur)

Comienzan la obras del carril bici en Armengual de la Mota

25.01.11 - 01:26 -
En la noche del miércoles 26 comenzarán la obras del carril bici en Armengual de la Mota en el tramo comprendido entre las calles Hilera y Enrique Scholtz, correspondiente al itinerario III de esta red, según informó ayer el Ayuntamiento de Málaga en un comunicado de prensa.
El Área de Movilidad explicó que de esta forma ya estarán en marcha los trabajos para establecer el carril bici en la práctica totalidad de dicha vía. Para ello se va a proceder a completar la ocupación del carril derecho de circulación en sentido norte de la calle Armengual de la Mota en el tramo antes citado.
La ubicación de este carril bici conlleva la implantación de una nueva distribución del espacio viario, por lo que queda un carril para la bicicleta -el que actualmente se ocupa para el desarrollo de los trabajos-, y abiertos al tráfico se mantienen dos carriles de circulación en sentido norte y uno en sentido sur, tal y como se encuentra también distribuido el tramo de la calle entre Mármoles y Enrique Scholtz, por lo que esta reordenación comprenderá la mayor parte de Armengual de la Mota.
En este sentido, pidieron desde el Consistorio «la máxima atención» por parte de conductores y ciudadanos al transitar por la zona, así como respetar la señalización, el balizamiento y todas indicaciones que 'in situ' coordine la Policía Local.
Conexión norte-centro
Cabe recordar que Itinerario ciclista III (conexión norte-centro-este) define la conexión ciclista desde el Paseo del Parque hasta el Paseo Antonio Machado, atravesando el centro de la ciudad y zonas de especial interés. Cuenta con una longitud de 5,3 kilómetros y un presupuesto de 712.500 euros. Este proyecto, que se encuentra en ejecución, fue adjudicado a la empresa API Movilidad SA.
El Consistorio tiene, en distintos grados de ejecución y desarrollo, varios proyectos para dotar a la ciudad de una red de carriles bici. Cuando estén todos terminados, Málaga contará con un total de cuarenta kilómetros para que los usuarios de la bicicleta puedan desplazarse, por ocio o por trabajo, por la capital de la Costa del Sol.

PSOE e IU reclaman al Ayuntamiento la reapertura del Museo de Arte Sacro (La Opinión de Málaga)

PSOE e IU reclaman al Ayuntamiento la reapertura del Museo de Arte Sacro

El alcalde confirma las negociaciones con las monjas para la adquisición de la abadía del Císter

 
La abadía, cerrada desde la partida de las monjas en junio de 2009.
La abadía, cerrada desde la partida de las monjas en junio de 2009.  La Opinión

JAVIER GARCÍA RECIO. MÁLAGA.
El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, confirmó ayer la existencia de negociaciones avanzadas con las monjas del Císter para la adquisición de la abadía de Santa Ana, pero pidió absoluta discreción para que estas pudieran llegar al éxito.
Por contra, los responsables de los grupos municipales del PSOE e IU reclamaron al equipo de gobierno la apertura inmediata del Museo de Arte Sacro y una apuesta decidida para adquirir el resto de la abadía.
El PSOE llevará al pleno del próximo jueves una moción en la que plantea que el Ayuntamiento «reabra el Museo de Arte Sacro» y «adquiera el edificio de la abadía». El propósito socialista es que dicha abadía se dedique a Centro de Interpretación y Documentación de Pedro de Mena y del barroco español.
Los socialistas lamentan el cierre «unilateral por el Ayuntamiento del Museo de Arte Sacro» que, a su juicio, ha causado numerosas críticas «y gran malestar entre los sectores culturales y ciudadanos».
Más contundente es la posición del grupo de IU, que criticó ayer que «el equipo de gobierno del PP haya permitido el cierre del Museo de la Abadía de Cister después de que el Consistorio invirtiera más de un millón de euros». Su portavoz, Pedro Moreno, responsabilizó al alcalde, que «no ha hecho nada para materializar la adquisición del edificio que anunció hace año y medio pese a que durante años el inmueble se ha mantenido con dinero público».
Pedro Moreno reclamó que el Consistorio «reabra el museo de Arte Sacro que, sin previo aviso a sus trabajadores y su director, fue cerrado el pasado 31 de diciembre, y lo promocione incluyéndolo en las rutas turísticas». Reclama a su vez «que negocie la cesión gratuita de la Abadía del Císter a la ciudad para consolidar este espacio como museo de arte sacro y habilitarlo también como centro cultural de usos múltiples».
La adquisición de este inmueble debe crear un «punto de atractivo turístico» que unifique el «importante patrimonio sacro» con diferentes componentes, desde pintura y orfebrería hasta vestimenta y patrimonio documental, concluyó el portavoz de IU.

domingo, 23 de enero de 2011

IU propone al Ayuntamiento que colabore con el Cementerio Inglés (La Opinión de Málaga)

IU propone al Ayuntamiento que colabore con el Cementerio Inglés

El grupo aboga por donar de forma urgente a la fundación del camposanto los 15.000 euros que necesitan en 2011

 

EUROPA PRESS El grupo de IU en el Ayuntamiento de Málaga presentará en el pleno de este jueves una moción para que se evite el posible cierre el próximo mes del Cementerio Inglés dada su delicada situación. Así, propondrá que el Consistorio realice de forma urgente a la fundación encargada de este camposanto la donación de los 15.000 euros que necesitan para salvar este año.

De igual modo, demandará que, a medio y largo plazo, atendiendo a la necesidad urgente de establecer una colaboración con esta fundación, los servicios técnicos municipales estudien la posibilidad de establecer un convenio que asegure una financiación continuada para el mantenimiento y la conservación del Cementerio Inglés, el primero protestante de España, que abrió sus puertas en 1831. Por el momento, vive de las donaciones y legados de particulares, así como de los servicios fúnebres.

Así lo ha expuesto a Europa Press el portavoz municipal de IU, Pedro Moreno Brenes, quien pedirá también con esta iniciativa que se realice un estudio exhaustivo y se elabore un catálogo de los elementos históricos y arquitectónicos existentes que forman parte del patrimonio, así como un estudio y catálogo del jardín histórico.

Tal y como ha subrayado, el Ayuntamiento debe reaccionar y emprender acciones divulgativas y de concienciación para evitar el deterioro del Cementerio Inglés, además de las medidas urgentes para acometer y mejorar la recuperación, la limpieza, la reparación, el mantenimiento y la vigilancia del mismo.

Más a largo plazo, el edil de IU solicitará que se estudie la ejecución de un proyecto más ambicioso para su puesta en valor como monumento singular, destinando fondos para esta mejora arquitectónica y paisajística, de forma que sea un centro de atracción turística para la capital malagueña.

RUTAS TURÍSTICAS

Todo ello, además, para potenciar las visitas al Cementerio Inglés, integrándolo en las rutas turísticas de la ciudad, ya que está a un paso del centro de Málaga, cerca de La Malagueta y de la Alcazaba, como ha destacado.

Moreno Brenes ha incidido en que el Cementerio Inglés, como parte del patrimonio histórico de la ciudad, "debe ser conservado como un conjunto coherente que testimonia y facilita el conocimiento de nuestra historia", lo que, a su juicio, "obliga a los diferentes estamentos de las administraciones públicas a ayudar e, incluso, a financiar el mantenimiento y conservación de los vestigios de sucesos históricos que sacudieron o acompañaron a la sociedad malagueña".

"Este Ayuntamiento debe reaccionar y emprender acciones administrativas, divulgativas y de concienciación para evitar el olvido, el deterioro y posible desaparición del Cementerio Inglés de Málaga, que testimonia acontecimientos históricos importantes de nuestro pueblo", ha declarado el edil de IU, quien ha subrayado que este camposanto "es parte de nuestra cultura, nuestro turismo, patrimonio de nuestros ciudadanos y un legado que debemos preservar para nuestros jóvenes y para las generaciones futuras".

En este camposanto descansan el poeta Jorge Guillén; los escritores Gamel Woosley y Gerald Brenan; Robert Boyd, compañero del general Torrijos; la tripulación de la fragata Gneisenau; el escritor finlandés Aarne Haapakoski; la actriz alemana Renate Hausewetter; la misionera británica Priscilla Livingstone, o la economista Marjorie Grice-Hutchinson.

Málaga sufre niveles de contaminación altos uno de cada dos días al año (La Opinión de Málaga)

Málaga sufre niveles de contaminación altos uno de cada dos días al año

La ciudad registró 181 días con un nivel de calidad del aire mala o muy mala, debido a las emisiones contaminantes de CO2 y partículas.

 
Málaga sufre niveles de contaminación altos uno de cada dos días al año
Málaga sufre niveles de contaminación altos uno de cada dos días al año 

MIGUEL FERRARY MÁLAGA La calidad del aire en Málaga es mala o muy mala en uno de cada dos días del año, según un estudio realizado por el Observatorio del Medio Ambiente Urbano (OMAU) y que tiene en cuenta las mediciones de las tres estaciones situadas en Campanillas, El Atabal y Carranque.
Los datos recopilados muestran cómo el año 2009 fue el peor de la última década con 181 días en los que se superaron los límites aceptables de contaminación, atmosférica, la misma cifra que en 2006, superando los datos de otros años anteriores y con una tendencia al alza.
Las emisiones de partículas y el CO2 son las emisiones más comunes que se registran en la ciudad, que al menos cuenta con niveles muy bajos de otro tipo de contaminación más nociva, como la que produce el dióxido de nitrógeno (NO2) o el dióxido de azufre (SO2). Precisamente las emisiones del primero, que sale de los tubos de escape de los coches, han encendido las alarmas recientemente en Madrid y Barcelona, donde se rebasan ampliamente los niveles de la UE y se están estudiando una serie de medidas para reducir su presencia en la atmósfera. En el caso de Málaga, el valor medio se sitúa en 22 microgramos por metro cúbico, cuando el límite de la UE es 40. De hecho, sólo se superó ese límite en 2 días al año, cuando el máximo recomendado son 18 días.
El caso del SO2 es distinto, ya que las principales fuentes de este gas son las centrales térmicas o refinerías, así como algunas industrias de transformación minera, que no hay en Málaga, por lo que su presencia es testimonial.

Polución
Respecto al CO2, la producción de energía es responsable de la mayor parte de los 1,98 millones de toneladas que corresponden a la ciudad, según los cálculos del OMAU, quien señala que equivale a 3,43 toneladas por habitante.
El sector energético fue responsable de la emisión de 1,42 millones de toneladas de CO2 en el año 2009 en la ciudad, una cifra que supone un descenso del 30% respecto a los datos de 2007, cuando se alcanzó el tope histórico de emisiones. La crisis se encuentra detrás de este paulatino descenso de polución achacable al CO2, ya que la menor actividad industrial ha reducido de forma considerable el consumo energético.
Por sector, la industria genera la parte principal de la polución, con 996.346 toneladas de CO2 en 2009, frente a las 316.351 toneladas del uso residencial o las 284.488 de la agricultura.
El transporte es otra de las fuentes de polución, siendo responsable de la cuarta parte de la presencia del CO2 en la ciudad, con 556.152 toneladas durante el año pasado.
El tráfico del vehículo privado es la principal fuente de contaminación dentro del transporte, ya que es achacable a ellos el 85,4% de las emisiones de dióxido de carbono del transporte. Una cifra que ha bajado de forma considerable desde 2007, debido a la menor cantidad de tráfico que circula diariamente por Málaga. Es llamativo este hecho, en tanto que 2007 los coches emitieron 551.000 toneladas, frente a las 475.000 de 2009. De forma paralela, el tráfico se redujo en más de un 20% en el mismo periodo.
El autobús urbano y el tren de Cercanías se aupan como los medios menos contaminantes, mientras que el puerto y el aeropuerto han reducido sus emisiones por la crisis

viernes, 21 de enero de 2011

Cayo Lara vaticina cuatro concejales de IU en el Ayuntamiento de Málaga (Diario Sur)

Cayo Lara vaticina cuatro concejales de IU en el Ayuntamiento de Málaga

El coordinador general de la coalición arropa al candidato Pedro Moreno Brenes

21.01.11 - 13:15 -
Cayo Lara vaticina cuatro concejales de IU en el Ayuntamiento de Málaga
Cayo Lara, Moreno Brenes y Diego Valderas, esta mañana en Málaga. / Álvaro Cabrera
El coordinador general de IU, Cayo Lara, ha vaticinado hoy que su coalición doblará el actual número de concejales en el Ayuntamiento de Málaga hasta alcanzar los cuatro ediles en las elecciones municipales del próximo 22 de mayo. Para ello, Lara se ha basado en que todas las encuestas realizadas últimamente apuntan a que la coalición doblará el respaldo electoral que obtuvo en los últimos comicios generales y que ese dato es aplicable también al caso de la capital malagueña.
"La flecha general va para arriba, los españoles cada vez están depositando más confianza y aquí en Málaga tenemos un candidato con una buena candidatura por lo que estamos convencidos de que la flecha va a ir para arriba porque hay credibilidad, capacidad para gobernar y gestionar, compromiso con la clase trabajadora ytenemos una hoja de ruta frente al neoliberalismo que también se tiene que aplicar si llegamos a gobernar en el Ayuntamiento de Málaga. Este país debe girar a la izquierda, y este Ayuntamiento de Málaga, también", ha subrayado el líder de IU en un acto de apoyo al cabeza de cartel de la coalición, Pedro Moreno Brenes.
Cayo Lara ha sostenido que en los comicios municipales además de la importancia de las siglas es determinante el "mirar a los ojos" a la ciudadanía para transmitir los mensajes y propuestas. "Aquí, en Málaga, nuestra candidatura puede mirar con orgullo, honestidad y ética a la gente", ha apostillado.
En un acto en la plaza de la Constitución al que asistieron también el coordinador de IU en Andalucía, Diego Valderas, y el responsable de la coalición en la provincia, José Antonio Castro, Pedro Moreno Brenes ha un mensaje envenenado a la candidatura socialista cuya lista se presentó ayer: "No me consta que en la lista de IU haya nadie que esté a favor de la reforma laboral, no sé si otras listas pueden presumir de que todos sus miembros están claramente situados contra la peor agresión que los trabajadores han sufrido en este país".
Moreno Brenes, que está noche presentará su candidatura en un acto con militantes, sindicalistas, miembros de la Universidad y representantes de los movimientos sociales y culturales de la ciudad, ha manifestado que no se puede pedir el voto de la izquierda cuando se practican políticas de derecha, una referencia implícita al PSOE.
Por otro lado, tanto Cayo Lara como Diego Valderas se han referido a asuntos de la actualidad política nacional y regional. Lara ha criticado duramente la reforma de las pensiones que plantea el gobierno, mientras que Valderas ha pedido al presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, que mantenga una reunión con políticos y sindicatos para evitar, como vatician el informe económico de Unicaja, que el paro en la región siga instalado en el 30%. Ambos dirigentes, además, arremetieron contra el PP por sus ataques a las autonomías y su política a favor del "recentralismo".

IU pide el uso social de la antigua prisión y critica su estado (La Opinión de Málaga)

IU pide el uso social de la antigua prisión y critica su estado

Moreno Brenes presenta una moción en la que también reclama al equipo de gobierno que incluya un centro de la Memoria Histórica

 
Pedro Moreno Brenes y algunos vecinos, en la antigua prisión.
Pedro Moreno Brenes y algunos vecinos, en la antigua prisión.  L. O.

A. VÁZQUEZ . MÁLAGA El portavoz de Izquierda Unida en el Ayuntamiento, Pedro Moreno Brenes, volvió a pedir ayer a las puertas de la antigua prisión provincial que este recinto se convierta «en un gran centro cívico, social y ciudadano» con otros usos complementarios como la creación de un Centro Museo Documental de la Memoria Histórica.
La coalición de izquierdas presentará en el próximo pleno una moción en la que, además de estas dos peticiones, insta al equipo de gobierno a que adopten medidas «para garantizar y acelerar la ejecución de ambos proyectos y rehabilitación de la antigua cárcel provincial».
Por último, pide al equipo de gobierno y administraciones implicadas adoptar medidas «para la mejora del entorno» de la Cruz del Humilladero «y del conjunto de la zona con el objeto de dignificarla».
Acompañado por vecinos y representantes de la asociación de la Memoria Histórica, Moreno Brenes recordó que en abril de 2009, Izquierda Unida ya presentó una moción en la que todos los grupos se sumaron a la reivindicación.
«A pesar del acuerdo anterior, no se han adoptado medidas efectivas por las administraciones competentes», señaló, al tiempo que añadió que el equipo de gobierno ha realizado «declaraciones contradictorias respecto a lo aprobado por unanimidad».
Francisco Espinosa, que habló en nombre de la asociación de la Memoria Histórica, recordó que fueron «miles» las personas que pasaron por esta cárcel. «Bien camino de su fusilamiento o para pasar muchos años en ella como presos políticos».
Por su parte, Pedro Moreno Brenes aprovechó para recordar que los terrenos «largamente reivindicados para diferentes usos», permitirán a los vecinos ganar 15.000 metros cuadrados «para equipamiento social y ciudadano».
El portavoz municipal también se refirió a la oportunidad de esta actuación para mejorar todo el entorno y recordó que el PP tiene «abandonado» el distrito de la Cruz del Humilladero, «con falta de limpieza, seguridad, equipamientos y otros servicios que le impide relanzar la actividad económica y social».

Izquierda Unida presenta su lista para las municipales (La Opinión de Málaga)

Izquierda Unida presenta su lista para las municipales

La lista de IU incluye dirigentes vecinales, profesorado de la Universidad y colectivos de parados o ecologistas

 
 El coordinador general de Izquierda Unida, Cayo Lara (i), junto al coordinador andaluz, Diego Valderas (d), presentan al candidato a la alcaldia de Málaga, Pedro Moreno Brenes (c), durante su visita a la provincia malagueña para apoyar a los distintos candidatos de su partido en varios ayuntamientos cara a las elecciones municipales de 2011.
El coordinador general de Izquierda Unida, Cayo Lara (i), junto al coordinador andaluz, Diego Valderas (d), presentan al candidato a la alcaldia de Málaga, Pedro Moreno Brenes (c), durante su visita a la provincia malagueña para apoyar a los distintos candidatos de su partido en varios ayuntamientos cara a las elecciones municipales de 2011. EFE/Daniel Pérez
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LAOPINIONDEMALAGA.ES El coordinador general de Izquierda Unida (IU), Cayo Lara, y el coordinador general de Izquierda Unida Los Verdes-Convocatoria por Andalucía (IULV-CA) asisten esta noche a la cena de presentación pública de la candidatura de la formación a las próximas elecciones municipales, que encabeza Pedro Moreno Brenes.

El acto tendrá lugar a partir de las 21,30 horas, en el hotel Monte Málaga y al mismo han confirmado su asistencia el secretario general del sindical Comisiones Obreras, Antonio Herrera, su homónimo en UGT, Manuel Ferrer; el presidente de la Confederación de Organizaciones Agrarias (COAG), Juan Villalba; así como dirigentes de estos sindicatos a nivel andaluz, provincial y en el Ayuntamiento; de Fecoma; CGT; asociaciones vecinales; la Federación Solidaridad; de Consumidores (Facua); Coordinadora de Inmigrantes y asociaciones que trabajan con inmigrantes; representante de la Delegación Saharaui en Andalucía; asamblea de parados; del Partido de Gays y Lesbianas; asociaciones de comerciantes y otros colectivos sociales de Málaga.

La candidatura que Izquierda Unida presenta a estas elecciones tiene distinta procedencia social y profesional, desde profesores universitarios a jubilados o parados. También pertenecen al mundo de la cooperación (Laura Rueda), activistas medioambientales (Salvador Arijo- Ecologistas en Acción) y de la cultura (como el poeta Alberto Toré). Otro colectivo representado en la lista son los activistas vecinales que participan en las juntas de distritos del Ayuntamiento (Francisco Guzmán), otros en asociaciones vecinales (históricos en Solidaridad como Juan Parada o en vecinos de El Palo y Unidad como Francisco Leal) o en el Consejo Municipal de Izquierda Unidad (Francisco Reyes es coordinador del área de Movimiento Vecinal).

En la lista también hay sitio para personas no vinculadas a Izquierda Unida. Entre ellos varios profesores universitarios, como es el caso de Alberto Montero (número 13) con gran prestigio entre el movimiento de solidaridad y del de economistas de izquierdas.

Esta lista pretende ser la alternativa social a la crisis desde Málaga, a través de un proceso participativo que se desarrollará desde el Ayuntamiento con un modelo más equitativo y sostenible y que cree empleo. Por lo tanto, no es de extrañar que la coalición haya querido incluir en sus listas a miembros de Comisiones Obreras (entre ellos Belisa García Triguero dirigente andaluza de Hostelería, Comercio y Turismo) y la CGT o al portavoz de las asociaciones de parados de la provincia y de la Plataforma Ciudadana Contra la Crisis (Pedro Sánchez).

La candidatura incluye a militantes de IULV-CA de todos los distritos, y de las diferentes áreas de trabajo de la coalición en la ciudad. La número dos, Toni Morillas, es la responsable local de Organización, mientras que el tres, Eduardo Zorrilla, es el coordinador local.

La candidatura queda de la siguiente manera:

1. Pedro Moreno Brenes
(Portavoz del grupo municipal, profesor de la UMA)

2 Antonia Morillas
(Oficina Presupuestos Participativos Diputación)

3 Eduardo Zorrilla
(Abogado, coordinador local IU)

4 Ana García Sempere
(Licenciada en Historia, coordinadora de IU en El Palo)

5 Antonio Tallón
(Gerente de la Empresa de la Vivienda de Diputación)

6 Remedios Ramos
(Trabajadora del Hospital Materno Infantil)

7 Pedro Sánchez
(Coordinador provincial de Asociaciones de Parados)

8 Belisa García Triguero
(Federación de Hostelería, Comercio y Turismo de CC.OO.)

9 Francisco Reyes
(Coordinador del Área de Movimiento Vecinal en IU))

10 Patricia García
(Profesora Facultad de Comunicación de la UMA)


11 Salvador Arijo
(Profesor de la UMA y activista medioambiental)

12 Emiliana Durán
(Presidenta de la Asociación de Amistad Hispano Cubana)

13 Alberto Montero
(Profesor de Economía de la UMA)

14 Soledad Maldonado
(Coordinadora del área provincial de la Juventud de IU)

15 Alberto Toré
(Poeta)

16 Rocío Santos
(Periodista, activista social y cultural en La Palmilla)

17 Francisco Leal
(Dirigente vecinal de El Palo y la Federación Unidad)


18 Rocío de la Maya
(Profesora de Comunicación de la UMA)

19 Francisco Guzmán
(Activista del movimiento vecinal en Miraflores)

20 Eva Nieto
(Trabajadora del Servicio Andaluz de Salud)

21 Marcial García
(Profesor de Comunicación de la UMA)

22 Laura Rueda
(Activista cultural y de solidaridad)

23 Francisco Gaspar
(Abogado, pertenece a la asesoría jurídica de CC.OO.)

24 María José Calle
(Profesora de Contabilidad de la Facultad de Económicas)

25 Fernando Heredia
(Trabajador de la UMA donde es delegado de la CGT)

26 Irene Muñoz
(Coordinadora de IU en el Puerto de la Torre)

27 Juan Parada
(Junta Directiva de la Federación de Vecinos Solidaridad)

miércoles, 19 de enero de 2011

Ruinas de la Trinidad (Diario Sur)

Ruinas de la Trinidad

19.01.11 - 01:51 -
La dignidad es incompatible con un barrio jalonado por solares llenos de suciedad y de ratas. Lo dice el concejal Pedro Moreno Brenes (IU) a solo unos metros de la puerta metálica que supuestamente preserva la entrada al convento de la Trinidad, del que ya casi solo queda el nombre.
Pepi Cano, nacida y criada en el barrio, lo dice todavía más claro: «Hay muchos derribos, muchas ratas, mucha miseria». Habla en el solar abandonado que da a la parte de atrás del convento, muy cerca de una valla en la que alguien ha colgado un preservativo usado, tributo a la sordidez.
Cuarenta solares vacíos
Según las estimaciones de Juan Romero, presidente de la asociación de vecinos Trinidad Centro, hay alrededor de cuarenta solares abandonados en el barrio: «De ellos, seis o siete son de la Junta de Andalucía y unos cinco, del Ayuntamiento de Málaga». El resto -explica- es de particulares que pensaron en levantar viviendas y a los que les debió pillar la crisis, aventura.
De La Trinidad hay también dos mociones presentadas por IU y aprobadas por unanimidad en sendos plenos municipales. En una de ellas el PSOE, partido que gobierna en la Junta y el PP, partido que gobierna en la capital, se comprometieron a redactar y a ejecutar un plan integral de rehabilitación y mejora del barrio. De eso hace ya dos años. Doce meses después, los mismos grupos aprobaron otra moción comprometiéndose a dar una solución a los solares.
Pero ayer mismo, Juan Romero afirmaba que los vecinos están alarmados, porque no se avanza: «En el barrio hay suciedad, cables colgando, droga y mala convivencia. Dicen que no hay efectivos para la policía de barrio. La mala gente campa a sus anchas, amarga a los vecinos en los patios. Tampoco nadie multa a las personas que dejan que sus perritos hagan todo en al calle». Y hay muchos vecinos con perros en La Trinidad. Lo confirman las aceras.
Bien de Interés Cultural
La dignidad de un barrio es incompatible con la falta de seguridad y de infraestructuras. Lo dice el concejal de IU, que anuncia una nueva moción, en la que se recuerda que el convento trinitario fue declarado Bien de Interés Cultural hace 31 años.
El bien cultural se cae a pedazos y hasta ha servido para rodar una película sobre Drácula. «Si el deterioro sigue a este nivel va a llegar un momento en el que no haya nada que rehabilitar», dice Moreno Brenes, que también se considera trinitario y que recuerda que el convento es todo un símbolo: «Es el principio del barrio», dice, y lo explica: «Este espacio fue el que ocuparon las tropas castellanas en la toma de Málaga».
«Nos quitaron el Bellas Artes. Luego el Ayuntamiento quería el Arqueológico y la Junta el Palacio de los Cuentos. Nos da igual uno que otro, pero que se haga algo», dice Juan Romero. El representante vecinal recuerda que asistió a la presentación del proyecto: «Hicieron un concurso de ideas y una maqueta muy bonita. Vinieron los diseñadores, y hasta la fecha».

IU vuelve a reclamar un plan integral de rehabilitación para la Trinidad (La Opinión de Málaga)

IU vuelve a reclamar un plan integral de rehabilitación para la Trinidad

La formación pide además en la moción la recuperación del convento y limpieza de solares

 
Pedro Moreno Brenes presentó ayer la moción delante del antiguo convento de la Trinidad.
Pedro Moreno Brenes presentó ayer la moción delante del antiguo convento de la Trinidad.  La Opinión

ALFONSO VÁZQUEZ. MÁLAGA Si algo caracteriza el barrio de la Trinidad es que las demandas se repiten porque las soluciones se resisten a hacer su aparición. Es lo que hizo ayer el grupo municipal de Izquierda Unida delante del convento de la Trinidad: el portavoz Pedro Moreno Brenes, rodeado de vecinos del barrio, presentó una moción en la que, entre otros puntos, exige que se ejecuten «los acuerdos plenarios» para un plan de rehabilitación y mejora de la Trinidad.
Brenes recordó que el pleno del Ayuntamiento ya aprobó por unanimidad en enero de 2009 una moción de Izquierda Unida para instar al Consistorio y a la Junta de Andalucía a redactar y ejecutar un ambicioso plan de rehabilitación de un barrio que está «destrozado y abandonado», como se recordaba entonces. Dos años después, criticó que estas dos administraciones no se han puesto manos a la obra.
La moción también exige que se cumpla otro pacto plenario, esta vez de enero de 2010 aprobado por unanimidad: un acuerdo para limpiar y mejorar los solares abandonados «y la situación de degradación general del barrio». Para acompañar este punto de imágenes contundentes, Moreno Brenes y los vecinos mostraron a los medios de comunicación los dos solares que ayer fueron descritos en este diario, una de cuyas fotos puede verse en la sección La ciudad: Se trata de dos solares abandonados junto a la calle Velarde llenos de gatos y basura y que incluyen una pequeña choza para indigentes, justo a espaldas de la iglesia de la Trinidad.
La moción recuerda que en el barrio hay numerosos solares «llenos de basura y sin vallas» y en algunos casos «propiedad de la Junta de Andalucía o del Ayuntamiento de Málaga».
Otro de los puntos de la moción insta a todas las administraciones públicas «con proyectos pendientes o paralizados en el barrio de la Trinidad a que se ejecuten lo antes posible».
En este sentido, el portavoz de Izquierda Unida hizo referencia a varios proyectos anunciados y paralizados, entre otros unos pisos para jóvenes de la Junta de Andalucía y resaltó la falta de importantes dotaciones como «la gran biblioteca proyectada en el distrito de Bailén-Miraflores».
Por último, la moción insta a la Junta de Andalucía a que adopte las medidas necesarias para «acelerar al máximo» el proyecto de rehabilitación del antiguo convento de la Trinidad. Pedro Moreno Brenes recordó que el delegado de Cultura de la Junta de Andalucía ya anunció que las obras de rehabilitación iban a iniciarse el año pasado, cuando de momento no han comenzado.
El presidente de la asociación de vecinos, Juan Romero, que el pasado martes en estas mismas páginas criticaba a la Junta de Andalucía por la pésima situación del convento de la Trinidad, dijo ayer a La Opinión que no confiaba en la capacidad de respuesta del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre. «Han pasado muchas elecciones y cuando viene al barrio lo único que hace es dar la mano a la gente. Yo ya no me creo a los políticos».
Romero declaró el pasado martes estar «desencantado» porque no hubiesen comenzado las obras del Parque de los Cuentos en el antiguo convento y cuartel de la Trinidad y además señaló que la situación de abandono del barrio se debía «a la falta de entendimiento entre los partidos rivales, el PP y el PSOE, que nos están haciendo la faena bien».
La Junta respondió que este trimestre comenzaría las obras de rehabilitación del antiguo convento con un presupuesto de 4 millones de euros.

martes, 18 de enero de 2011

IU quiere que el espacio periurbano de La Virreina sea un gran parque verde (La Opinión de Málaga)

IU quiere que el espacio periurbano de La Virreina sea un gran parque verde

Este gran parque se uniría al proyecto que promueve la formación para la creación de uno en Cerro de los Ángeles y Monte Coronado

 

LAOPINIONDEMALAGA.ES El grupo de IU en el Ayuntamiento de Málaga planteará, a través de una moción que ha presentado en la comisión de Medio Ambiente, que se proceda a la mejora y conversión del espacio periurbano de La Virreina en un «gran» parque con zonas verdes, espacios deportivos, culturales y sociales.

Este gran parque se uniría al proyecto que promueve la formación para la creación de uno en Cerro de los Ángeles y Monte Coronado, dentro de un proyecto general de cinturón verde que rodee la capital, explicó la coalición de izquierdas en un comunicado.

El portavoz municipal de IU, Pedro Moreno Brenes, recordó que los distritos de Bailén Miraflores y Palma Palmilla cuentan con «una de las densidades de población más elevadas de la ciudad, son barrios muy saturados de edificaciones, por lo que se hace necesario zonas verdes cuidadas y en condiciones para el disfrute de los vecinos, para oxigenar y abrir nuevos espacios colectivos para el esparcimiento de los vecinos».

En este sentido, anunció que, además, aboga porque se retome el proyecto original con la plantación de más árboles, arbustos y plantas, con mejoras en las zonas verdes y ajardinadas, el acondicionamiento de caminos y veredas para facilitar el paseo de los vecinos por la zona, construyéndose miradores, pérgolas y un carril bici.

El grupo municipal de Izquierda Unida recordó que en julio de 1998, el Ayuntamiento malagueño anunció la creación de lo que definió como «un pulmón verde» en La Virreina con una superficie de casi 200.000 metros cuadrados, que abarca la margen derecha del río Guadalmedina y los cerros que se extienden desde el monte Coronado hasta la presa del Limonero.

«Han pasado años y ese espacio verde crece de forma abrupta, sin que se hayan realizado las obras prometidas», señaló Moreno Brenes, al tiempo que añadió que «un gran parque sobre los actuales terrenos de La Virreina es una de las soluciones, y representa una oportunidad histórica al objeto de intervenir para solventar el déficit de equipamientos, espacios libres y zonas verdes que se padece en la zona».

domingo, 16 de enero de 2011

IU critica la paralización de la reurbanización de Carretera de Cádiz (La Opinión de Málaga)

IU critica la paralización de la reurbanización de Carretera de Cádiz

El grupo quiere instar a la Junta a que impulse y financie una actuación similar a la que presentó públicamente

 

EUROPA PRESS El grupo de IU en el Ayuntamiento de Málaga ha criticado la paralización del proyecto de reurbanización de Carretera de Cádiz, por lo que presentará una moción en la Comisión de Movilidad y Urbanismo de este miércoles para que se inste a la Junta de Andalucía a que impulse y financie una actuación similar a la que presentó públicamente, contando para ello con el consenso de todos los sectores implicados y con la colaboración municipal.

En esta línea, el portavoz de Izquierda Unida, Pedro Moreno Brenes, ha explicado a Europa Press que pedirá que todas las administraciones correspondientes y los grupos municipales en el Consistorio adopten las decisiones oportunas para el cumplimiento de los acuerdos plenarios adoptados por unanimidad en mayo y en diciembre de 2009, relativos a la semipeatonalización de Carretera de Cádiz.

En esos acuerdos, como ha recordado Moreno Brenes, se apostaba por un proyecto de semipeatonalización que abordara la movilidad desde una perspectiva integral, garantizando el transporte público, el tránsito de los residentes y los accesos a los garajes y comercios, así como de servicios de emergencias y limpieza.

El proyecto de reurbanización de Carretera de Cádiz presentado por la Consejería de Obras Públicas y Vivienda contemplaba un tiempo de ejecución de 18 de meses y un coste de 42 millones de euros. Sin embargo, esta actuación acabó vinculándose al inicio por parte del Ayuntamiento de Málaga del proyecto del bulevar sobre el soterramiento del AVE, que, no obstante, ya tiene el visto bueno para su puesta en marcha tras el acuerdo alcanzado con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).

Pese a ello, y ante la ausencia de partida económica en los presupuestos autonómicos de 2011, la Junta señaló que acometería a lo largo de este año las pequeñas actuaciones que más rentabilidad social tuvieran para la renovación de Carretera de Cádiz, una vez ejecutada ya la infraestructura del metro. Entre esas intervenciones, se encuentran la creación de plazas o la mejora del mobiliario urbano.

Por su parte, el Pleno del Ayuntamiento de Málaga aprobó el pasado 26 de noviembre por unanimidad una moción urgente presentada por el equipo de gobierno del PP instando a la Junta de Andalucía a que de manera inmediata ejecutara las obras de reurbanización de Carretera de Cádiz.

"La credibilidad de los políticos es cumplir con lo que se dice", ha subrayado Moreno Brenes, añadiendo que "grandes proyectos exigen grandes decisiones y la Administración autonómica no ha concretado el proyecto, no lo está haciendo ni lo hizo en su momento".

sábado, 15 de enero de 2011

IU critica el abandono del parque Guadalmedina (La Opinión de Málaga)

IU critica el abandono del parque Guadalmedina

Se creó para poner freno a la degradación ambiental del entorno del río, ahora "sufre el abandono y dejadez de las administraciones"

 

EP El grupo de IU en el Ayuntamiento de Málaga ha denunciado el estado de abandono que presenta el Parque Forestal Ciudad de Málaga. Por ello, presentará una moción en la Comisión de Sostenibilidad y Medio Ambiente de este martes exigiendo medidas urgentes para recuperar este entorno.

El portavoz municipal de Izquierda Unida, Pedro Moreno Brenes, ha indicado que este parque se creó con el objetivo de poner freno a la degradación ambiental que desde muchos años soportaba el entorno del río Guadalmedina, así como para garantizar la supervivencia del patrimonio natural que estaba amenazado y para asegurar la progresiva recuperación de unos parajes en grave deterioro.

Este gran parque forestal en el entorno del río Guadalmedina reúne un patrimonio natural que "merece ser conservado y protegido", como ha resaltado Moreno Brenes; sin embargo, ha criticado que la situación actual "es, de alguna forma, de dejadez y cierto estado de abandono". Además, ha advertido de que las actuaciones realizadas por distintas administraciones "han sido un fracaso absoluto".

Según ha señalado a Europa Press, la antigua Confederación Hidrográfica del Sur (CHS) fracasó en la repoblación que se realizó en la zona para evitar inundaciones, puesto que el 99 por ciento de los 248.000 árboles que se plantaron durante la reforestación de la margen derecha del río Guadalmedina no han logrado sobrevivir.

"El estado de abandono que sufre en la actualidad el parque forestal viene de atrás y ni el Ayuntamiento de Málaga ni la empresa adjudicataria ni el Gobierno central se han responsabilizado nunca de una obra que costó a las arcas públicas más de nueve millones de euros y cuyo mantenimiento ahora es de competencia municipal", ha manifestado Moreno Brenes.

Al parque forestal del Guadalmedina, con unas 380 hectáreas, se accede desde La Virreina. Como ha precisado el portavoz municipal de la federación de izquierdas, "a medida que se asciende el camino, aparece cada vez más deteriorado, hasta convertirse en prácticamente intransitable".

El concejal de IU ha llamado la atención sobre "la sucesión de depósitos de agua sin uso y con las mangueras al aire y rotas y los troncos muertos". "Visto desde arriba, el conjunto poco se asemeja a un paraje natural que tuvo un coste de nueve millones de euros, con abundantes claros donde apenas crece la vegetación", ha lamentado.

Más aún, ha hecho hincapié en el mal estado de la carretera y en que no hay vigilancia, por lo que "se utiliza para tirar escombros". Ha manifestado, precisamente, que "cuando lo abrieron dijeron que era el pulmón de Málaga, pero se ha quedado en nada".

Finalmente, Moreno Brenes ha recordado que en el pleno de julio de 2008, por 17 votos en contra, del equipo de gobierno del PP, y 12 a favor, 10 del PSOE y dos de IU, se rechazó una moción de la coalición en la que se instaba a todas las administraciones públicas competentes a adoptar, con carácter urgente, medidas dirigidas a la mejora, la regeneración de la cubierta vegetal y la recuperación medioambiental del Parque Forestal Ciudad de Málaga.

El Torcal, primer barrio que limitará la velocidad y da prioridad al peatón (Diario Sur)

El Torcal, primer barrio que limitará la velocidad y da prioridad al peatón

Los vecinos esperan que la zona 30 no sea una medida ficticia y mejore la seguridad vial

NOTICIA DE NOEMI R. NAVAS14/01/2011
El Torcal, primer barrio que limitará la velocidad y da prioridad al peatón

Las obras de la zona 30 han comenzado esta semana. / N. R. N.

El Torcal será el primer barrio de Carretera de Cádiz en contar con la zona 30, un área que tendrá la velocidad limitada a 30 kilómetros por hora con el objetivo de reducir el tránsito de coches, aumentar la seguridad de los viandantes y mejorar la calidad de vida de los vecinos. El Área de Movilidad ha comenzado esta semana los trabajos para habilitar y acondicionar las entradas al Torcal que conectan con tres puntos claves: la avenida de Europa, avenida de Velázquez y calle Gaucín.

Se trata del primer barrio del distrito en adquirir carácter peatonal y el único de la ciudad junto al Ensanche de Heredia en implantar una velocidad máxima de circulación de 30 kilómetros por hora. Así, se están construyendo tres badenes en la entrada de José Palanca, Cayetano de Cabra y Manuel Torres que indicarán la preferencia peatonal, aunque los vecinos no tienen claro si la actuación traerá mejoras en seguridad vial. "Nos aseguran que la prioridad la tiene el peatón pero si los conductores no respetan la norma no servirá de nada. Será necesario un control policial", sugiere Miguel Ángel Ojeda, portavoz de la Asociación de Vecinos El Torcal.

Y es que los vecinos esperan que esta medida no sea ficticia y traiga consigo mejoras en seguridad vial reclamadas hace años. "Aquí se han hecho hasta carreras de coches y de motos. Los vehículos pasan a gran velocidad, lo que representa un peligro en una zona tan poblada con dos colegios, un polideportivo y decenas de comercios. Si no multan, la zona 30 no tendrá éxito", explica Pepe Román.

Además, desde el colectivo apuntaron un problema que consideran "más importante" en materia de seguridad vial. "El Torcal cuenta desde hace tres años con un punto negro: el cruce de las calles Manuel Torres, Niño de Gloria y Niño del Museo, que se ha convertido en una zona temida por conductores y peatones", indicó otra de las portavoces, Encarna Carnero.

Echan la culpa a un muro de 1,40 metros que protege la salida del aparcamiento municipal de la calle Manuel Torres y que obliga a los conductores a adelantarse una distancia considerable en el cruce para ver la circulación transversal. "La visibilidad es nula, hay que lanzarse a la carretera sin ver si vienen otros vehículos. Los frenazos son constantes, sin embargo no se hace nada para remediarlo. Hemos solicitado en numerosas ocasiones que retiren este muro y lo sustituyan por una valla que permita ver la circulación en todas las direcciones", plantea Carnero.

El Ayuntamiento ya rebajó un primer tramo de muro -entrada al aparcamiento subterráneo- que tapaba un paso de cebra, pero al segundo tramo no se ha dado todavía ninguna solución. "Es una chapuza absoluta y no entendemos porque no se arregla. Parece que no quieren dar su brazo a torcer y reconocer que se equivocaron", considera Miguel Ángel Ojeda.

Por otra parte, los comerciantes ven con buenos ojos la implantación de la zona 30 "que favorecería el paseo de las familias en un barrio que cuenta con negocios de todo tipo, siempre que no reste aparcamientos". "La noticia nos ha pillado por sorpresa y estamos a favor de la peatonalización. Si las calles son seguras nos visitará más público", dijo Conchi Jiménez, dependienta.

Según fuentes municipales, las obras estarán terminadas a principios de febrero y será entonces cuándo arranque una campaña informativa que recalque la prioridad peatonal en todas las calles del barrio.